„Ur?enie presného pôvodu ocele alebo hliníka pod?a pravidiel v USA je mimoriadne zložité a ?asto si vyžaduje spoluprácu medzi viacerými úrov?ami dodávate?ov, z ktorých mnohí sami nemusia ma? tieto informácie,“ uviedlo pre Euronews Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA). „Situácia sa ešte viac komplikuje, ke? jedna ?as? spadá do nieko?kých colných kategórií naraz, ako napríklad oce?, hliník a me?,“ dodalo.
Americká administratíva zaviedla v júni clo vo výške 50 % na oce? a hliník z EÚ. V auguste zašla ešte ?alej a pridala 407 kategórií výrobkov, ako sú hasiace prístroje, stroje, veterné turbíny alebo stavebné materiály, ktoré obsahujú hliník alebo oce?. To ovplyvnilo mnohé materiály nevyhnutné na výrobu automobilov, uviedlo združenie.
Pod?a lobistickej skupiny, ktorá stále vyhodnocuje údaje o vplyvy ciel na tento sektor, niektoré automobilky už ?elia „významným“ finan?ným dôsledkom. Na základe obchodnej dohody medzi EÚ a USA, ktorá bola dosiahnutá v auguste, majú USA zníži? sadzby na automobily z Únie na 15 % z 27 %, ?o sa zatia? nestalo.
Identifikácia pôvodu produktov spôsobuje problémy firmám v odvetví, ktoré sa s?ažujú na administratívnu zá?až a s tým súvisiace náklady.
„Tieto clá vyvíjajú zna?ný tlak na sektor obrábacích strojov, zvyšujú náklady a neistotu pre európskych vývozcov a vytvárajú dodato?nú administratívnu zá?až súvisiacu s požiadavkami na deklarovanie pôvodu ocele,“ uviedla vo vyhlásení CECIMO, Európska asociácia výrobných technológií.
EÚ si v rámci obchodnej dohody nezabezpe?ila oslobodenie od ciel na oce? a hliník, stále však dúfa, že sa s americkou administratívou dohodne na colných kvótach, ?o by zmiernilo zá?až pre európsky export do USA.
Zdroj feed teraz.sk
