Bratislava 24. augusta (TASR) – Za prvé tri týždne premávky po pred?žení elektri?kovej trate až na kone?nú zastávku Južné mesto v bratislavskej Petržalke vykonala linka 3 vyše 8500 jázd. Za ten ?as previezla po Petržalke viac ako dvojnásobok cestujúcich v porovnaní s prázdninovými d?ami pred jej pred?žením. Pre TASR to uviedol hovorca Dopravného podniku Bratislava (DPB) Jozef Vozár.

„Linka 3 je po pred?žení na zastávku Južne mesto ve?mi atraktívna pre cestujúcich,“ skonštatoval Vozár.

Po spustení elektri?ky v pred?ženej trase zárove? dola?ovali križovatky. Postupne zaviedli ich dynamické riadenie, ?ím získala elektri?ka na vä?šine križovatiek preferenciu. Zabezpe?ené je na desiatich z 11 križovatiek. Elektri?ka tým pod?a mestského dopravcu jazdí s minimálnymi odchýlkami. Dopravný podnik však so všetkými zú?astnenými stranami komunikuje o možnostiach ?alšieho zlepšenia preferencie elektri?iek v celej sieti.

Na otázku, ?i si už vodi?i zvykli na elektri?ku pri prechádzaní križovatiek, dopravca poznamenal, že jej „navnímaniu“ a zmenám vo zvykoch pomohlo spustenie svetelnej signalizácie. Zárove? však na?alej apeluje na všetkých ú?astníkov cestnej premávky vrátane cyklistov a chodcov, aby dodržiavali pravidlá, cez križovatky prechádzali bezpe?ne a predchádzali prípadnej kolízii.

Potenciálne kolíznym miestom je pod?a dopravného podniku každé miesto, kde dochádza ku križovaniu elektri?ky s ostatnými druhmi dopravy. „DPB pri elektri?kových tratiach dlhodobo požaduje minimalizáciu po?tu priecestí s cie?om zvýši? bezpe?nos? cestnej premávky. Výsledný po?et priecestí je však vždy kompromisom medzi požiadavkami viacerých strán,“ poznamenal Vozár.

Na petržalskej radiále zaznamenal dopravný podnik doteraz jednu škodovú udalos? s vinou cudzieho ú?astníka, ktorá spôsobila zdržanie premávky približne desa? minút. Ak by došlo k prerušeniu premávky na viac ako 15 minút, dopravu by zabezpe?ovali náhradné autobusy X3.

Dopravný podnik zárove? deklaruje, že vyvíja úsilie na kontinuálnu modernizáciu vozového parku, pri?om v posledných dvoch rokoch do premávky zaradil 30 nových elektri?iek a ?alších desa? je vo výrobe. Jeho ambíciou je nahradi? do roku 2030 všetky staré elektri?ky novými nízkopodlažnými vozidlami. Dovtedy sa však môžu, najmä po?as dopravných špi?iek, objavi? na elektri?kových tratiach aj staršie súpravy. Výnimkou nie je ani petržalská radiála.

Po?as prázdnin premáva linka 3 v rannej špi?ke pracovných dní každé štyri minúty, v sedle a popoludní každých pä? minút a cez víkendy pä? až sedem ?i osem minút. Po?as rannej špi?ky pracovných dní školského roka bude premáva? každé 2,5 minúty. „Stane sa linkou s najhustejším intervalom v sieti bratislavskej MHD a celkovo jednou z naj?astejšie jazdiacich elektri?kových liniek na svete,“ dodal Vozár.