Bratislava 2. júna (TASR) – Práce na modernizácii železni?nej trate medzi Devínskou Novou Vsou a štátnou hranicou s ?R môžu napredova? rýchlejšie. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) dostali právoplatné oznámenie o zmene navrhovanej ?innosti posúdenia vplyvov na životné prostredie (EIA), týkajúce sa ?asti stavby v katastrálnom území v Plaveckom Štvrtku. V pondelok o tom informoval podpredseda vlády a minister životného prostredia SR Tomáš Taraba (nominant SNS) a minister dopravy SR Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).

„Som rád, že kone?ne máme v rukách tento dokument, a tak môžeme pokra?ova? v ?alších dôležitých krokoch pre získanie potrebných povolení k stavbe. Je pre nás k?ú?ové modernizova? železnice, pretože len kvalitné a rýchle trate v kombinácii s modernými vlakmi nám pomôžu presved?i? ?udí, aby nechali doma autá a využívali verejnú dopravu,“ uviedol minister dopravy.

Dôležitý dokument vydal envirorezort, ktorý zamietol ako nedôvodný rozklad proti pôvodne udelenej EIA. „Pri budovaní ve?kých infraštruktúrnych projektov Slovensko zaostáva za okolitými krajinami. Som rád, že sa pod mojím vedením zrýchlili procesy vydávania povolení pre všetky podstatné úseky dia?nic a v tomto prípade aj železníc na Slovensku,“ uviedol minister Taraba.

Tra? Devínska Nová Ves – Kúty – štátna hranica s ?eskou republikou je jedna z k?ú?ových železni?ných stavieb, po dokon?ení modernizácie tam vlaky budú môc? jazdi? rýchlos?ou až 200 km/h. Práce v minulosti skomplikovala pandémia COVID-19, kríza so stavebnými materiálmi pre konflikt na Ukrajine ?i minuloro?né povodne. Rovnako tak bolo problematické získavanie niektorých povolení.

Hovorky?a ministerstva dopravy Petra Polá?iková informovala, že v úseku Kúty – štátna hranica s ?R je už hotová jedna ko?aj, dokon?ené sú tiež mosty cez Moravu, aktuálne sa pracuje na druhej ko?aji. Medzi Devínskou Novou Vsou a Zohorom sa realizujú výruby, prekládky sietí, príprava nadjazdov, do?asné nástupištia i výkop podchodu. „Súvisiace výluky potrvajú v Zohore minimálne do konca roka 2026,“ dodala hovorky?a. Za?iatok prác v úseku trate medzi Zohorom a Malackami je naplánovaný na koniec roka 2025.

Modernizáciu realizuje taliansko-slovenské združenie „JV ICM – VÁHOSTAV-SK“, cena bola pod?a zmluvy o dielo, ktorá nadobudla ú?innos? v septembri 2020, stanovená na 274.985.419,17 eura bez DPH. Projekt je spolufinancovaný Európskou úniou prostredníctvom Nástroja na prepájanie Európy (CEF). Predpokladané ukon?enie realizácie hlavných aktivít projektu je na konci roka 2026.