Ako upozornil poslanec Ján Hargaš (PS), samotné opravy 575 mostov formou PPP by trvali pä? rokov a štát by po?as 30 rokov zaplatil investorovi celkovo 2,7 miliardy eur. „Alternatívny scenár, ktorý štúdia spracovávala, hovorí o tom, že štát by to pod?a konzultantov nevedel robi? tak dobre ako investor,“ povedal poslanec.
Na základe tejto štúdie PPP projekt vyzerá by? výhodnejší, no pod?a neho hodnotenie Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) k štúdii dáva trochu objektívnejší a realistickejší poh?ad na to, ?o vláda plánuje robi?. „Ak by sme sa pozreli na alternatívny scenár, že by sme nešli do PPP projektu, tak štát by 575 mostov vedel opravi? za osem rokov, o miliardu lacnejšie za 1,6 miliardy eur,“ upozornil Hargaš. A to v prípade, keby zvýšil po?et opravovaných mostov priemerne z 13 na 77 ro?ne.
Slovenská správa ciest má v správe 1700 mostov, pri?om až polovica z nich (840) je v nevyhovujúcom alebo havarijnom stave. Na udržiavanie mostov v dobrom stave treba opravi? ro?ne zhruba 50 mostov.
Poslanec Štefan Kišš (PS) pripomenul, že ministerstvo dopravy zaplatilo konzulta?nej firme pre posúdenie PPP na opravu mostov 6,2 milióna eur. „V prípade mostov je ešte zaujímavé to, že vlastne sa to ani nepostaví, respektíve bude to ove?a neskôr, ako by mohlo by?,“ uviedol. Pripomenul, že Ministerstvo financií (MF) SR vypo?ítalo, že keby dával štát na opravy mostov 80 až 90 miliónov eur ro?ne od za?iatku, mohlo by sa ro?ne opravova? okolo 110 až 120 mostov.
ÚHP odporú?a pokra?ova? so zrýchlením obnovy mostov nezávisle od prípravy PPP projektu. Zvýši? kapacity v Slovenskej správe ciest (SSC) aj na MD je pod?a analytikov nevyhnutné pre akýko?vek scenár rekonštrukcií. Pred finálnym rozhodnutím, najneskôr pred podpisom zmluvy, treba preveri? výhodnos? PPP projektu pod?a aktualizovaných podkladov a štúdie. Detailný harmonogram plnenia úloh štátu by mal ?o najviac zníži? riziko omeškania a nárastu ceny PPP.
„?o najrýchlejšia rekonštrukcia nemusí by? nutne najlepšia, sú?asná oprava príliš ve?kého po?tu mostov môže vies? k dopravnému kolapsu,“ informoval na sociálnej sieti ÚHP. Pod?a inštitúcie na základe dostupných údajov nie je možné jednozna?ne potvrdi?, že PPP je najvýhodnejšie riešenie. „Zvyšné dve tretiny mostov, ktoré nepokryje PPP projekt, bude musie? na?alej rekonštruova? štát. Aj po skon?ení PPP projektu bude musie? SSC svoje tempo zrýchli? štvornásobne,“ upozornil ÚHP.
Zdroj feed teraz.sk
