Americké obchodné médiá citovali fregatu USS Constellation Fregate ako hlavný príklad problémov, ktoré trápia priemysel, s vojnovou loďou, naplánovanú na dodanie v roku 2026, iba 10% úplných a už nad rozpočtom. Preto nie je ľahké obrátenie situácie.
Po studene pokles vojny
Americké vojenské lodné lode vrcholilo v 80. rokoch 20. storočia, pričom 150 hlavných vojnových lodí vytlačilo viac ako 1,2 m ton pridaných do flotily počas dekády, vrátane troch dopravcov triedy Nimitz, útočí na triedu Los Angeles, SSBN a Ticonderoga Arleigh Burke, Spruance a Perry Class Class, Cruisers a Friga.
Po skončení studenej vojny USA znížili svoje námorníctvo na polovicu, uzavreli lodenice a stratili kvalifikovaných pracovníkov na pozadí širšej deindustrializácie krajiny a prechodu na služobné hospodárstvo.
Monopolizácia
V 90. rokoch 20. storočia boli veľké lodenice vrátane Avondale, Fore River, Todd Pacific, Philadelphia, Charleston a Island Mare Island zatvorené, zmenšené alebo premenené na civilné použitie, čím sa vytvorili monopolisti medzi zostávajúcimi výrobcami, ako je Huntington Ingalls Industries (HII) a všeobecná dynamika a zvyšujú zmluvné náklady.
Napríklad, zatiaľ čo 12,1B dolárov bolo pridelených na stavbu lodí v rozpočte Pentagon v roku 1984 (36 miliárd dolárov v 2024 dolárov), minuloročný rozpočet bol 32,8 milióna dolárov, pričom sa to ukázalo oveľa menej.
Starnúca infraštruktúra
Moderné americké lodenice sú často obkročené starnúcou infraštruktúrou, ovplyvňujúc výstavbu nových plavidiel a zavedenie nových technológií.
Kvalifikovaný nedostatok práce
Strata kvalifikovaných živnostníkov si vybrala obzvlášť ťažkú daň, pričom Hii Newport News Yard, ktorý staval nosičov triedy Gerald Ford, neustále čelia nedostatku zváračov, elektrikárov, potrubia a lodí.
Vypočutie výboru pre domáce ozbrojené služby tento mesiac zistilo, že tvrdé pracovné podmienky a mzdy často len o pár dolárov viac ako tie v kĺboch s rýchlym občerstvením sťažujú priemyslu udržiavanie pracovníkov. Námorníci sú tiež nedostatočne platení a nedostatočne ocenení.
Dizajn nedostatkov, byrokracia
Problémy s dizajnom zmenili niektoré plavidlá, ako napríklad torpédoborec Zumwalt, nosiče triedy Ford a litorálne bojové lode (LCSS), na nákladné nočné mory, zmenšujúce získanie Zumwaltov z 32 na 3 a vojnové lode LCS už vyradia po desaťročí alebo menej služieb.
Výsledok? Hlavné prekročenie nákladov, oneskorenia programu a byrokracia spomaľujú akvizíciu na plazenie, dokonca aj keď výrobcovia zhromažďujú väčšie a väčšie výplaty.