Mimo centra sú poplatky o nie?o nižšie. Nariadenie sa nevz?ahuje napríklad na obyvate?ov hlavného mesta, živnostníkov a zdravotne postihnuté osoby. Vo verejnom prieskume zo za?iatku februára, na ktorom sa zú?astnilo necelých 6 % obyvate?ov oprávnených hlasova?, zvýšenie parkovného podporilo 54,5 % ú?astníkov. Zvýšená tarifa sa vz?ahuje na spa?ovacie a hybridné modely s hmotnos?ou 1,6 tony a viac a na elektrické vozidlá s hmotnos?ou dve tony a viac. Nariadenie neplatí pre súkromné parkovacie domy.
Mesto argumentuje, že ?ažké vozidlá spôsobujú zvýšené zne?istenie, zaberajú ve?a verejného priestoru a ohrozujú bezpe?nos? cestnej premávky. V?aka konzultácii s verejnos?ou získala primátorka Anne Hidalgová podporu pre ?alší krok v transformácii dopravnej politiky, ktorú presadzuje spolu s ?erveno-zeleným vedením mesta.
Automobily už majú zakázaný vstup na nieko?ko ciest pozd?ž rieky Seina, ktoré parížska radnica sprístupnila chodcom. V meste zárove? pribúdajú cyklotrasy, ?o znamená, že sa znižuje po?et parkovísk a cestných pruhov pre autá. Vznikajú aj nové zelené plochy a takmer všade v meste platí obmedzenie rýchlosti na 30 kilometrov za hodinu. Pred nie?o vyše rokom Paríž ukon?il prenájmy elektronických kolobežiek po tom, ako sa v prospech tohto kroku vyslovila vä?šina hlasujúcich vo verejnom prieskume.
Zdroj feed teraz.sk
