Pod?a odborárov je za aktuálnym zlým stavom v železni?nom sektore zlyhanie štátu v dopravnej politike a systéme jej financovania. „Žiadame systémové financovanie železni?ného sektora, lepšie pracovné podmienky, sociálne istoty a v neposlednom rade spravodlivé mzdové ohodnotenie pre všetkých zamestnancov, porovnate?né s ohodnotením železni?iarov v Európskej únii,“ odznelo na proteste.
Vládu, rezort dopravy, Ministerstvo financií SR a vedenie železni?ných podnikov vyzvali aj na vynaloženie maximálneho úsilia pri zabezpe?ovaní finan?ných prostriedkov pre sektor železni?nej dopravy so zrete?om na zachovanie bezpe?nosti, plynulosti a vôbec tejto ekologickej dopravy.
Ako pre TASR uviedol predseda Odborového združenia železni?iarov (OZŽ) František Zaparanik, dlhodobo bezvýsledne upozor?ujú na situáciu v železni?nom sektore. „Slovensko akoby zaspalo, ?o sa týka modernizácie, digitalizácie, investovania do budúcnosti,“ povedal s tým, že kým okolité štáty napríklad ovládajú výhybky digitálne, na Slovensku tak musia robi? stále manuálne. Ko?ajové trate sú pod?a jeho slov v žalostnom stave a v niektorých úsekoch vlaky nemôžu ís? pre riziko vyko?ajenia rýchlos?ou vyššou ako pä? km/h.
Upozornil aj na vysoký vek zamestnancov. „Len minulý rok nám odišlo pomaly 1400 železni?iarov. Tento rok zase hrozí, že odíde ?alších 1500,“ povedal s tým, že odchod do pred?asného dôchodku by mohlo oddiali? výrazné zvýšenie miezd, ?ím by sa práca v železni?nom sektore mohla sta? zaujímavejšou aj pre mladých ?udí. Dodal, že v sú?asnosti prebieha kolektívne vyjednávanie.
Ako pre TASR uviedla hovorky?a železníc Vladimíra Bahýlová, Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) si uvedomujú nie úplne priaznivú situáciu, ktorá je v oblasti železni?nej dopravy.
„Vyjadrenia odborárov berieme vážne a sme odhodlaní rieši? tieto problémy v rámci možností našej organizácie, ako aj v kooperácii s ?alšími železni?nými spolo?nos?ami a príslušnými štátnymi orgánmi,“ reagoval hovorca Železni?nej spolo?nosti Slovensko Dominik Drevický.
Pod?a hovorkyne MD SR Petry Polá?ikovej rokovania s odborármi pokra?ujú tak na úrovni ministerstva, ako aj medzi vedením ŽSR a odborármi. Na zlepšenie železni?nej dopravy na Slovensku pod?a jej slov robí rezort všetko, ?o je v jeho silách. „Snažíme sa v maximálnej miere využi? európske zdroje a takisto sa nám podarilo zvýši? zdroje aj zo štátneho rozpo?tu,“ uviedla s tým, že napriek rekonštrukcii a modernizácii tratí nedokážu v priebehu najbližších mesiacov ani rokov odstráni? investi?ný dlh na železni?nej infraštruktúre vo výške takmer miliardy eur.
Verejné zhromaždenia železni?iarov by v marci mali pokra?ova? v Žiline, vo Zvolene aj v Bratislave. Odborári následne zvážia ?alšie kroky.
Zdroj feed teraz.sk
