„V tomto prípade som konštatoval porušenie práva podávate?a na priaznivé životné prostredie a na ochranu zdravia garantovaných ústavou a tiež práva na rešpektovanie súkromného a rodinného života garantovaného Európskym dohovorom o ?udských právach, a to postupom ministerstva dopravy. Myslím si, že k vybudovaniu protihlukovej steny by malo dôjs? skôr, alebo by sa aspo? mali zabezpe?i? do?asné protihlukové opatrenia,“ zdôraznil Dobrovodský.
Pod?a neho v roku 2020 ministerstvo nariadilo opatrenie na zníženie hlukovej zá?aže. Má dôjs? k vybudovaniu protihlukovej steny, avšak až do roka 2032. Nenariadilo žiadne iné opatrenia na ochranu obyvate?ov, ktoré by aspo? znížili expozíciu nadmerným hlukom do ?asu vybudovania protihlukovej steny. Meraniami sa zistilo devä? až 23-percentné prekro?enie prípustných hodnôt hluku.
Ako tiež Dobrovodský upozornil, s oh?adom na stále pribúdajúci po?et vozidiel nemožno vylú?i?, že hodnoty hluku v danej lokalite budú postupom ?asu ešte vyššie. To by znamenalo, že práva obyvate?ov, ktorí musia znáša? hluk z R1, sa budú dlhodobo porušova?.
„V sú?asnosti prebieha proces zaistenia trvalého riešenia ochrany obyvate?ov pred hlukom z prevádzky rýchlostnej cesty R1 v podobe protihlukovej steny. Je spracovaná štúdia realizovate?nosti, tento rok predpokladáme vyhlásenie verejného obstarávania na projektové práce. Samotný termín dokon?enia vychádza z doteraz vydaných platných rozhodnutí,“ vysvetlil pre TASR hovorca NDS Tomáš Feren?ák.
Ako pripomenul, v prípade obdobných diel ide o ?asovo náro?ný proces, ktorý nie je plne v réžii NDS, napríklad verejné obstarávanie, prípadné drobné majetkovo-právne vysporiadanie ?i zis?ovacie konanie.
Zdroj feed teraz.sk
