Motoristi využívajú vetvu D1/D4 z Trnavy na Jarovce od konca júna. „Prvé dáta ukazujú, že v tomto smere poklesol tranzit cez Bratislavu o 65 percent v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2024. Za mesiac prešlo na obchvat v?aka novému napojeniu skoro 33.000 kamiónov,“ uviedla NDS.
V opa?nom smere, z Bratislavy na Žilinu, odklonili tranzitnú dopravu z Prístavného mosta na za?iatku marca. Prvé ?ísla pod?a NDS ukazovali odliv tranzitnej dopravy z centra mesta. Za pä? mesiacov obchvat pohltil v tomto smere takmer 138.000 nákladných áut, ktoré by inak prechádzali mestom. „Postupné otváranie jednotlivých vetiev pod?a postupu prác prinieslo ve?mi pozitívne výsledky najmä z poh?adu tranzitu. Vylepšená infraštruktúra znamená efektívnejšiu dopravu pre kamionistov, ale aj ?istejší vzduch a menej hluku pre Bratislav?anov,“ povedal ?len predstavenstva a investi?ný riadite? NDS Július Mihálik.
Národná dia?ni?ná spolo?nos? tvrdí, že jednoduchšie napojenie na obchvat Bratislavy má aj širší regionálny význam. Odbreme?uje aj starú Seneckú cestu, kde v sú?asnosti evidujú dia?ni?iari o tretinu menej nákladných vozidiel než pred rokom.
Modernizácia D1 pred Bratislavou a križovatka D1/D4 predstavujú najvýznamnejšiu investíciu do cestnej infraštruktúry na západnom Slovensku, pripomína NDS.
Zdroj feed teraz.sk
