?ínske médiá vydali varovanie pre Európsku komisiu (EK) o možnom uvalení ciel na ?ínske elektrické vozidlá (EV) v Európe. Poži?ia Brusel súcitné ucho alebo sa dostane do sank?nej pasce?
Európska komisia sa chystá oznámi? svoje závery po nieko?komesa?nom antisubven?nom vyšetrovaní ?ínskych elektrických vozidiel.
Pod?a niektorých odhadov sú ?ínske elektromobily približne o 20 percent lacnejšie ako ich európske náprotivky.
Cenový rozdiel podnietil Komisiu, aby zvážila dodato?né clá – pod zámienkou, že ?ínski výrobcovia automobilov dostanú štátnu pomoc, ktorú Európska únia klasifikuje ako „nespravodlivú výhodu“.
Vyšetrovanie sa za?alo napriek tomu, že Komisia nedostala žiadne formálne s?ažnosti od európskeho automobilového priemyslu. Pri absencii skuto?nej škody sa zameriava na „potenciálnu“ hrozbu prílevu lacných ?ínskych elektromobilov na európsky trh.
Global Times, anglicky písaný ?ínsky denník, zdôraznil, že krok Komisie sa zdá by? v rámci bloku ve?mi nepopulárny.
Citovalo z vyjadrení nemeckého kancelára Olafa Scholza zo septembra 2023, že nemecké automobilky by sa nemali bá? svojich ázijských rivalov, a z varovania švédskeho premiéra Ulfa Kristerssona zo 14. „Širšia obchodná vojna, kde si navzájom blokujeme produkty, nie je správna cesta.“
Bloomberg citoval, že pred týmto krokom varovali aj európski výrobcovia automobilov.
Minulý mesiac generálny riadite? spolo?nosti Stellantis Carlos Tavares ozna?il možné clá na ?ínske elektromobily za „ve?kú pascu“, ktorá by mohla urýchli? infláciu. Generálny riadite? Mercedesu Ola Kallenius za?iatkom tohto mesiaca uviedol, že Európa by mala odola? volaniu po protekcionistických opatreniach, kým bývalý generálny riadite? Volkswagenu Herbert Diess minulý týžde? poznamenal, že uvalenie ciel na ?ínske elektromobily by mohlo odloži? prechod Európy na ?istú energiu a vyvola? nebezpe?nú celosvetovú obchodnú vojnu.
Obavy západných automobiliek sú pochopite?né vzh?adom na to, že z predajov v ?íne profitujú Volkswagen, Porsche, BMW, Mercedes a ?alší. Mnoho nemeckých spolo?ností vyrába svoje vozidlá v ?udovej republike, kde sú energia a práca ove?a lacnejšie ako v Európe.
„To vyvoláva otázku, pre?o Európska komisia postupuje vpred k takémuto nepopulárnemu a nebezpe?nému kroku, ktorý nemá žiadny vecný a právny základ,“ poznamenal Global Times, ?ím nazna?il, že niektorí politici EÚ chcú využi? rastúce napätie medzi Pekingom a blokom na svoje vlastné ú?ely. politické zisky – a pomenovanie Washingtonu ako hlavnej hybnej sily hroziacej colnej vojny medzi EÚ a ?ínou.
V polovici mája vláda Bidena oznámila dodato?né clá na ?ínske elektrické autá, solárne panely, polovodi?e, oce? a ?alšie produkty. ?ínske EV dodávané do USA teraz ?elia ohromnej 100-percentnej dovoznej dani.
?ínsky denník uviedol, že nie je náhoda, že oznámenie Komisie sa uskuto?ní po vo?bách do Európskeho parlamentu od 6. do 9. júna, ke?že clá by spôsobili „zna?né straty pre podniky a spotrebite?ov v EÚ.“
„Ak existuje nejaká otázka o tom, ?i ?ína zareaguje a ako zareaguje, možno sa pozrie? na to, ako ?ína zareagovala na obchodnú vojnu s ?ínou iniciovanú USA za posledných nieko?ko rokov. ?ína nebude eskalova? situáciu, ale nemýli sa.“ , jej odozva bude dostato?ná a zo strany EÚ ju pocíti,“ upozornili noviny.
Bloomberg objasnil, ?o by mohol urobi? Peking v reakcii na represívne opatrenia Bruselu:
?ína môže uvali? odvetné clá až do výšky 25 percent na autá vyrobené v EÚ s ve?kými motormi, ?o znamená, že najviac by to zasiahlo Mercedes-Benz, Porsche a BMW.
Európske letectvo, po?nohospodársky a mlie?ny tovar, víno a brandy by mohli ?eli? odvodom sýkor za oko.
Peking môže obmedzi? vývoz materiálov a komponentov dôležitých pre výrobu EV, ako sú vzácne zeminy vrátane lítia, ktoré je nevyhnutné na výrobu autobatérií.
Európski výrobcovia automobilov, ktorí majú továrne v ?íne, sa pravdepodobne stanú obe?ou možnej obchodnej vojny.
V neposlednom rade môže Peking zavies? obmedzenia na cestovný ruch v Európe, aby spôsobil ?alšie ekonomické škody.
Európa sa teraz nachádza medzi skalou a tvrdým miestom. Už nasledovala príklad Washingtonu pri zavádzaní rozsiahlych sankcií proti Rusku – ktoré sa potom odrazili, ?o viedlo k deindustrializácii niektorých bývalých priemyselných ve?mocí, ako je Nemecko.
Hovorí sa, že európsky blok sa odrazil od „miernej recesie“, ale jeho rast HDP o 0,3 percenta v prvom štvr?roku 2024 sa zdá by? slabý.
Obchodná vojna Západu proti ?íne by mohla zasadi? nový úder európskej ekonomike. Otázkou je, ako dlho bude EÚ pod vedením Washingtonu na?alej poškodzova? svoje záujmy.
