Radstromová v tejto súvislosti poznamenala, že ?ipová kríza po?as pandémie ochorenia COVID-19 ukázala, že výrobcovia vozidiel sa už nemôžu tak spolieha? na predchádzajúcu prax tzv. dodávok just-in-time. Teda presne vtedy, ke? boli potrebné vo výrobe, aby sa minimalizovali zásoby a náklady s tým spojené.
Nemecký výrobca nákladných vozidiel od pandémie zmenil prístup a zvýšil svoje zásoby, napríklad polovodi?ov, aj ke? to viaže viac kapitálu.
Vzh?adom na to, ?o sa momentálne deje vo svete, sa zdá, že je to dobrá a potrebná stratégia, skonštatovala Radstromová.
Automobilový priemysel sa v sú?asnosti obáva nedostatku vzácnych zemín pre nové exportné nariadenia v ?íne, kde od apríla musia exportéri žiada? o vývozné licencie, ktoré úrady len pomaly schva?ujú.
?ína dominuje na trhu s týmito surovinami, ktoré sa používajú vo všetkom od elektromotorov po okenné mechanizmy.
Radstromová uviedla, že zabezpe?enie dodávok vzácnych zemín je v sú?asnosti hlavným problémom oddelenia nákupu a spolo?nos? tento problém pozorne sleduje. Zatia? však, ako sa zdá, má automobilka všetko potrebné a k výpadkom výroby nedošlo.
Zdroj feed teraz.sk
