Banskobystrickí poslanci o pred?žení zmluvy s dopravcom, ktoré súvisí s obnovou vozového parku, na utor?ajšom zastupite?stve diskutovali celé dopoludnie. ?as? poslancov i aktivista Matej Bu?ko už v pondelok (8. 12.) vyjadrili kritiku, že mesto chce zmluvu so SAD Zvolen pred?ži? netransparentne a bez sú?aže, poukázali pritom i na viaceré doterajšie porušenia zmluvných podmienok zo strany dopravcu. Svoje argumenty zopakovali i na zasadnutí MsZ a vyjadrili obavy, že navrhovaný postup nemusí by? v súlade s európskymi pravidlami.
Primátor Banskej Bystrice Ján Nosko ocenil utor?ajšiu živú diskusiu a skonštatoval, že návrh na pred?ženie zmluvy prichádza zo strany dopravcu, a to z dôvodu obnovy vozového parku z európskych zdrojov. SAD Zvolen chce pre MHD v Banskej Bystrici nakúpi? 36 autobusov a sedem trolejbusov, odpisové obdobie však firma nastavila na osem rokov, a teda do roku 2034. Mesto by však pod?a radnice po?as tohto obdobia platilo na verejnú dopravu o približne 2,5 milióna eur ro?ne menej.
„Samozrejme sú tu pre a proti. Podmienka zo strany dopravcov bola osem rokov, my vieme, že toto obdobie presahuje obdobie nášho zmluvného vz?ahu. Budeme o nej ?alej rokova? a budúci týžde? zvolávam mimoriadne zastupite?stvo k tejto téme, kde sa definitívne rozhodneme,“ uviedol Nosko pre médiá v prestávke zasadnutia MsZ. Ako dodal, zváži? je potrebné aj uplatnenie pokuty za porušenia zmluvy zo strany dopravcu, ktorú môže mesto právne nárokova? do konca roka. „V prípade, že sa tá zmluvná pokuta uplatní, dopravca stráca záujem ?alej s nami vôbec rokova? o nadobudnutí nového vozidlového parku,“ dodal primátor.
Poslanci na zasadnutí zastupite?stva diskutovali aj o tom, ?i SAD Zvolen nemôže z európskych zdrojov autobusy nakúpi?, ako pôvodne plánoval, a po roku 2030 ich previes? na prípadného ?alšieho dopravcu, ktorý vzíde z nového tendra. Pod?a primátora to bola aj pôvodná myšlienka samosprávy, ide však o ekonomicko-ú?tovný problém, o ktorom už samospráva diskutovala s rezortmi dopravy i financií. „Minimálna udržate?nos? tohto projektu je pä? rokov, pri nadobudnutí v roku 2026 by presiahla toto zmluvné obdobie. Tam sme narazili na problém, ktorý z poh?adu dopravcu nedáva ekonomický zmysel. To znamená, že by v tomto prípade do žiadosti o nenávratný finan?ný príspevok nešiel,“ vysvetlil Nosko.
Spolo?nos? SAD Zvolen v reakcii na tému v stanovisku pre TASR uviedla, že nákup nových autobusov z európskych zdrojov prináša výhody výlu?ne pre samosprávu a nie samotnú spolo?nos?. „V prípade, že dopravca podpíše s ministerstvom zmluvu o poskytnutí nenávratného finan?ného príspevku ušetrí mesto Banská Bystrica vo svojom rozpo?te sumu 15 miliónov eur v rámci úhrad pre dopravcu,“ uviedla firma s tým, že o výhodnosti takejto investície by mali dopravcov presvied?a? predstavitelia mesta a mestskí poslanci a nie naopak. „?o sa týka názorov na pred?ženie zmluvy o službách vo verejnom záujme, v prípade potreby pred?ženia zmluvy ?o i len o jeden de? treba ma? na pamäti, že takýto dodatok bude musie? podpísa? aj dopravca, ktorý má uzavreté zmluvy na základe medzinárodného tendra,“ dodala spolo?nos?.
Zdroj feed teraz.sk
