„Tento most je ve?mi dôležitý, pretože je na podhorí Vysokých Tatier, ktoré sú ve?mi navštevovanou destináciou a využívajú ho jednak ?udia, ktorí tam pracujú, aj tí, ?o žijú v Štrbe, ale tiež návštevníci, ktorí sú ubytovaní napríklad v penziónoch v Štrbe a chodia do Tatier,“ uviedol Majerský.
Vybudovaný nový mostný objekt cez železni?nú tra? v úseku Svit – Štrba je náhradou za pôvodný, ktorý bol jedným z najstarších v kraji. Postavili ho ešte v roku 1932 a jeho stavebno-technický stav bol ve?mi zlý. Pre výstavbu bola od za?iatku marca uzatvorená vstupná cesta do obce od Tatranskej Štrby a vodi?i museli využíva? obchádzkovú trasu. „Zažili sme si, ?o je to obchádzka, takže všetci ?udia ocenili význam tohto mosta. Ten pôvodný bol úzky, bol tam len provizórny chodník, teraz je most bezpe?nejší, aj pre chodcov, chodník vyústi až k železni?nej trati,“ zhodnotil starosta Štrby Michal Sýkora.
Nové premostenie s oce?ovou a betónovou konštrukciou je dlhé 24 metrov so šírkou sedem metrov a jeho sú?as?ou sú aj chodníky. Riadite? Správy a údržby ciest PSK Marcel Horváth objasnil, že pôvodnú konštrukciu nahradila takzvaná kompozitná. „Pôvodný 92-ro?ný most bol ešte z rie?neho štrku, bol zhotovený ru?ne, chlapi to robili priamo na mieste z dreveného debnenia a odlievali z mieša?ky, naozaj vydržal pri týchto podmienkach ve?mi dlho. Nová konštrukcia je kombináciou oce?ových nosníkov, je tu pä? oce?ových trámov s nábehmi, ?o ve?mi pomohlo, aby bola subtílna a ?ahká. Trámy sa položili ako celok, ?o umožnilo zrýchli? výstavbu. Aj v?aka tomu sa podarilo tento most postavi? za osem mesiacov,“ dodal Horváth.
Spolu s rekonštrukciou cesty v úseku Štrba – Tatranská Štrba, pri?ahlých úsekov a chodníkov pre peších išlo pod?a Horvátha o technicky náro?nú stavebnú akciu. Vyžiadala si takmer 3,3 milióna eur, pri?om PSK prispelo na výstavbu 1,4 milióna eur a zvyšok šiel zo zdrojov Európskej únie a štátneho rozpo?tu.
Zdroj feed teraz.sk
