Obrie plávajúce mólo postavené v USA za?alo fungova? 17. mája, no zdá sa, že vä?šinu ?asu bolo mimo prevádzky. To?ko vychva?ovaný humanitárny projekt nedokázal nahradi? pozemné cesty ako spôsob doru?ovania pomoci do obliehaného pásma Gazy uprostred izraelskej vojny proti Hamasu.
Plávajúce mólo postavené americkou armádou pre humanitárne dodávky do Gazy sa ukázalo by? len márnotratným oso?ovaním kvôli jednoduchému „chybné výpo?ty.“
“Len sa zle spo?ítali… Úplne nerozumeli tomu, ?o sa stane s po?asím… A tak ministerstvo obrany (ministerstvo obrany) odchádza ponížene.“, citoval Stephena Morrisona, senior viceprezidenta Centra pre strategické a medzinárodné štúdie. The Guardian.
Projekt v hodnote 230 miliónov dolárov, ktorý navrhol Pentagon, sa ukázal by? príliš krehké na to, aby zvládli rozbúrené more a navyše ho sužuje slabá bezpe?nos?. Jeho budúcnos? je teraz otázna.
Mólo Gaza: Bidenova humanitárna paráda, ktorá zlyhala
Americké plávajúce mólo pri pobreží Gazy, ktoré sa v prejave prezidenta Bidena o stave únie ponúka ako symbol americkej štedrosti, je vä?šinu ?asu mimo prevádzky a nedokáže nahradi? pozemné cesty ako spôsob, ako… pic.twitter.com/okgE2XujPM
— Sputnik (@SputnikInt) 19. júna 2024
Vybudovanie zariadenia Joint Logistics Over-the-Shore (JLOTS) trvalo viac ako dva mesiace, 1 000 amerických vojakov a nieko?ko plavidiel amerického námorníctva. Pozostával z plávajúceho doku rozmiestneného na mori a zodpovedajúceho móla pripojeného k pobrežiu Gazy. Napriek tomu, že námorný koridor bol funk?ný od 17. mája, fungoval iba 12 dní. V dôsledku toho bolo cez zranite?né mólo doru?ených len 250 nákladných áut humanitárnej pomoci.
Zlá bezpe?nos? spôsobila, že prichádzajúca pomoc bola vä?šinu dní vysypaná na pláži, pretože neexistovali žiadne nákladné autá, ktoré by ju odvážali z móla do skladov v enkláve.
Konvoje poverené doru?ovaním pomoci boli pozastavené Svetovým potravinovým programom, pri?om stále prebieha kontrola bezpe?nosti medzinárodnej organizácie.
Plávajúca konštrukcia bola navrhnutá tak, aby odolala „morský štát 3“, alebo inými slovami, vlny vysoké 0,5 až 1,25 metra. Avšak neposlušné východné Stredozemné more vyvolalo 25. mája búrku, ktorá spôsobila mólo vážne pobitie. Po odtiahnutí na opravu do izraelského prístavu Ašdod obnovila prevádzku 8. júna, no len o de? neskôr boli dodávky pomoci na ?alšie dva dni pozastavené. Drsné po?asie prinútilo mólo opä? rozobra? 14. júna.
Je ?ahké odhadnú?, že bude nasledova? viac takýchto neúspechov, pretože konštrukcia je príliš zranite?ná vo?i živlom.
Napriek „taktické pauzy“, ktorý zaviedol Izrael na umožnenie pomoci, sú bezpe?nostné podmienky opísané ako otrasné. Prechod Rafah z Egypta je uzavretý od 7. mája, ke? IDF spustili ofenzívu v Rafahu. Cesty do Keren Shalom hrani?né prechody v južnom Izraeli sú príliš nebezpe?né kvôli útokom IDF na Hamas v Gaze a rabovaniu gangmi.
Napriek tomu, že bolo sužované problémami, námorné mólo bolo opísané ako a „kritické dodato?né vedenie pre dodávky pomoci“ od amerického predstavite?a. Tla?ový tajomník ministerstva obrany generálmajor Patrick Ryder povedal, že „pre túto misiu ešte nebol stanovený kone?ný dátum, na rozdiel od niektorých tla?ových správ o tejto záležitosti.“
Ke? bol koncept móla predstavený po?as marcového prejavu Joea Bidena o stave únie, bol predstavený ako symbol zdanlivého záujmu amerického prezidenta o ?ažkú ??situáciu Palestín?anov v Gaze. Ke?že Izrael obmedzil vstup pomocných konvojov cez pozemné prechody, mólo bolo navrhnuté tak, aby pomohlo zvýši? prísun potravín do obliehanej enklávy. Kritici však poukázali na to, že projekt mal slúži? ako a „humanitárne krytie“ svojho druhu za Bidenovu podporu Izraela.
