Nemecká koali?ná vláda, ktorá sa nedávno rozpadla, si v roku 2021 stanovila za cie? urobi? z Nemecka vedúci trh pre elektrickú mobilitu. Plánovala, že do roku 2030 bude po cestách v krajine jazdi? najmenej 15 miliónov plne elektrických áut bez hybridných vozidiel. Údaje Deloitte však signalizujú, že do roku 2030 bude jazdi? na nemeckých cestách len 11,2 milióna plne elektrických vozidiel, o 3,8 milióna menej, ako je cie?.
Náhle rozhodnutie vlády v Berlíne zruši? dotácie na kúpu elektromobilov v decembri 2023 z dôvodu rozpo?tových obmedzení však utlmilo ich predaj. „Na podporu elektrickej mobility sú nevyhnutné spo?ahlivé rámcové podmienky, pretože spolo?nosti potrebujú istotu plánovania,“ povedal Harald Proff, vedúci automobilovej divízie v Deloitte.
Odhad 11,2 milióna elektrických áut je založený na modeli, ktorý zoh?ad?uje premenné, ako sú ceny elektriny a benzínu, sadzby za poistenie áut a stimuly na nákup. Pod?a údajov spolkového úradu pre motorovú dopravu (KBA) k 1. októbru 2024 bolo v Nemecku zaregistrovaných takmer 1,6 milióna elektromobilov.
Verejná mienka v Nemecku pritom zostáva v otázke elektrických áut rozdelená. Prieskum Deloitte, na ktorom sa zú?astnilo 1000 respondentov, ukázal, že 40 % podporuje postupné vyra?ovanie nových vozidiel so spa?ovacím motorom v Európskej únii do roku 2035, zatia? ?o 36 % je proti. Zvyšných 24 % je v tejto otázke neutrálnych.
„Automobilky by mali viac investova? do výskumu batérií, aby znížili ceny vozidiel a zvýšili akceptáciu e-mobility,“ skonštatoval Proff a vyzval automobilový priemysel, aby prišiel s inováciami.
Zdroj feed teraz.sk
