„Ak chceme my vyrába? v ?íne, tak je v poriadku, ak chcú ?ínske podniky vyrába? v Nemecku,“ povedala šéfka VDA Hildegard Müllerová na konferencii, na ktorej združenie hodnotilo nepriaznivý minulý rok pre nemecké automobilky. Zárove? dodala, že otvorený trh musí fungova? rovnako pre obidve strany.
Nemecké firmy sa v poslednom období dostali pod silný tlak. Na jednej strane v dôsledku vysokých nákladov na domácom trhu a na druhej v dôsledku rastúcej konkurencie zo strany ?ínskych firiem. Tie napredujú vysokým tempom najmä v oblasti elektrických vozidiel.
Ich úspech však predstavitelia Európskej únie spájajú s neférovými dotáciami ?ínskej vlády. V reakcii na subvencie Európska komisia uvalila dodato?né clá na ?ínskych výrobcov elektromobilov.
Iba pä? krajín EÚ s clami nesúhlasilo a jedným z nich bolo práve Nemecko. Berlín sa obáva odplaty ?íny, na ktorú by výrazne doplatili práve nemecké firmy. Medzitým však niektoré ?ínske automobilky, vrátane BYD, pokro?ili v plánoch výroby svojich vozidiel priamo na európskom trhu, aby sa vyhli, alebo aspo? zmiernili tlak ciel zo strany EÚ.
Zdroj feed teraz.sk
