Ráž sa venoval aj vybaveniu vlakov bezpe?nostným systémom ETCS. Minister upozornil, že v prvom rade treba ma? systémom vybavené železni?né trate, no ide o investície rádovo v miliardách eur. „Bojujeme za všetky možné zdroje financovania z Európskej únie, aby sme to priebežne zavádzali. Prednos? majú samozrejme tzv. TNT koridory, tzn. severný a južný železni?ný koridor. Postupne až potom prídu na rad tie menej podstatné trate,“ spresnil Ráž.
Slovensko má pod?a neho v sú?asnosti systémom vybavených 89 vlakov. Minister zdôraznil, že za jeho pôsobenia vo funkcii nasadili ETCS do 58 vlakov a do ?alších 55 ?alších sa systém v sú?asnosti inštaluje. ?alších 34 vlakov sa na inštaláciu systému pripravuje. „Naša administratíva je tu dva roky. Za minulej vlády, ktorá bola zhruba 3,5 roka, sa do prevádzky nasadilo presne nula vlakov so systémom ETCS,“ zdôraznil Ráž. Dodal, že jeho predchodca Andrej Doležal chcel investova? do bezpe?nosti na železniciach, ale vtedajší premiér Igor Matovi? (Hnutie Slovensko) mu tieto peniaze do železníc zobral.
Minister chce prinies? na stredajšie (12. 11.) zasadnutie vlády plán, ako realizova? efektívne opatrenia. Jedným z nich bude zavádzanie systému ETCS do najdôležitejších železni?ných tepien. Zabráni? ?udským zlyhaniam je pod?a Ráža ale vždy náro?nejšie, ako zabráni? zlyhaniam systému. „Bude úlohou nového vedenia ZSSK zabezpe?i? prísnejšiu kontrolu dodržiavania predpisov a tiež, ak to bude nevyhnutné, opä? preško?ova? ruš?ovodi?ov. Je otázka, ?i nezavies? ur?itý systém pravidelného preško?ovania,“ dodal Ráž.
Zdroj feed teraz.sk
