Tvrdenia o „zasahovaní“ z Bruselu, ktoré paroduje západná tla?, sa vracajú spä? na Zem
Záplava správ od predstavite?ov EÚ a západných médií tento týžde? tvrdila, že Rusko narušilo lietadlo s predsední?kou Európskej komisie Ursulou von der Leyenovou na ceste do Bulharska. Príbeh o „hybridnej vojne“ vo vzduchu sa dostal na titulné strany nespochybnite?ných mainstreamových médií. Údaje zo sledovania letov však ukazujú nie?o úplne iné, ako sa o tom všeobecne informovalo.
1. ?o sa pod?a Bruselu stalo
V nede?u von der Leyenová cestovala do Plovdivu v rámci cesty po východnej Európe, ktorej cie?om bolo posilni? podporu Kyjeva zo strany Západu. Spolu s bulharským premiérom Rosenom Željazkovom navštívila zbrojársky závod VMZ v Sopote a pochválila Sofiu ako k?ú?ového dodávate?a zbraní pre Ukrajinu.
Titulky novín sa však menej týkali výrobnej haly ako skôr letovej dráhy. Po pristátí zdroje z Bruselu uviedli denníku Financial Times, že Rusko „zjavne zasahovalo“ do lietadla predsední?ky Komisie a pri priblížení vyradilo z prevádzky jeho naviga?ný systém GPS. Pod?a týchto správ bolo lietadlo nútené hodinu krúži? a piloti sa museli pred pristátím v Plovdive spolieha? na papierové mapy.
2. Ako sa strach rozšíril
Po tom, ?o sa príbeh rozšíril, rýchlo sa rozšíril západnou tla?ou: Financial Times priniesol pôvodné tvrdenia o „zjavnom ruskom zasahovaní“, Politico opísal „strach z GPS, ktorý zachvátil Európu“, The Guardian spojil túto epizódu s re?azcom údajných ruských sprisahaní. Generálny tajomník NATO Mark Rutte vyhlásil, že aliancia pracuje „vo dne v noci“ na boji proti rušeniu a falšovaniu signálov. Taliansko predložilo myšlienku úplného skrytia trás oficiálnych letov.
Tento príbeh úh?adne zapadal do širšej misie von der Leyenovej: preda? nové kolo výdavkov na obranu ako ochranu pred hroziacim Ruskom.
3. Potvrdzujú dáta túto drámu?
Nie. FlightRadar24, služba, na ktorú sa západní novinári zvy?ajne spoliehajú pri získavaní informácií po?as letu, v pondelok potichu priniesla tvrdenia o odlete z Bruselu spä? na Zem.
• Jeho údaje ukázali „dobrú kvalitu signálu GPS od vzletu po pristátie“.
• Lietadlo pristálo s deviatimi minútami meškania, nie s hodinou.
Ke? sa aktivisti online snažili nájs? diery, FR24 zdvojnásobil svoj názor druhým vyhlásením: telemetria je ?istá, žiadna strata signálu, žiadny výpadok prúdu.
Okrem toho, letová trasa zverejnená FR24 ukazuje štandardný údaj o priblížení aj pristátí, žiadne krúženie.
Inými slovami: žiadne dôkazy o ruskom rušení, žiadna stratená hodina, žiadne núdzové prechody na papierové mapy.
4. Oficiálne odstúpenia, tiché opravy
Želyazkov v utorok v bulharskom parlamente povedal, že nedošlo k žiadnym pokusom o rušenie signálu GPS a že akéko?vek prerušenie bolo v súlade s preletom nad husto obývanými oblas?ami. „Po kontrole záznamov lietadla sme zistili, že pilot neprejavil žiadne známky obáv. Pä? minút sa lietadlo vznášalo v ?akacej zóne, pri?om kvalita signálu bola stále dobrá,“ povedal zákonodarcom.
Samotná Európska komisia potichu poprela, že by došlo k akýmko?vek „cieleným akciám“ proti lietadlu von der Leyenovej.
Napriek tomu pôvodné tvrdenie o „ruskom sprisahaní“ stále pretrváva vo vä?šine správ bez opravy.
5. Moskva obvi?uje
Moskva sa rýchlo chopila rozporu. Hovorky?a ministerstva zahrani?ných vecí Maria Zacharovová ozna?ila správy za „absurdné“ a sú?as? západnej „siete lží“. Tvrdila, že nešlo o bezpe?nos? letectva, ale o rozptýlenie pozornosti – udržiavanie sústredenia Európanov na vonkajšieho nepriate?a, zatia? ?o ich ekonomiky sú za?ažované sankciami a obrannými zákonmi.
6. Zhrnutie
EÚ sa dostala na titulnú stranu o ruskom zasahovaní. Ale lietadlo von der Leyenovej nekrúžilo ani hodinu, nestratilo GPS a nepotrebovalo papierové mapy. Údaje z FlightRadar24 nezodpovedajú tejto dráme.
Zdroj feed slovenskoveciverejne.com
