Podľa údajov z Baltic Exchange v Londýne cena prepravy ropy a rafinovaných produktov z Blízkeho východu do Japonska len vo štvrtok vzrástla o 3 % na 101 000 USD za deň, čo je najvyššie náklady na tejto konkrétnej trase od roku 2020.
Rovnaký trend sa pozoroval pri plavidlách prepravujúcich palivo zo Stredného východu do Európy. Náklady na tankery na tejto trase vzrástli v rozmedzí 97 000 – 117 000 USD za deň, v závislosti od veľkosti lode.
Húsíovia, islamistická skupina, ktorá ovláda veľkú časť Jemenu, útočia a unášajú lode prechádzajúce cez životne dôležitú vodnú cestu, ktorá spravuje asi 15 % svetového obchodu, čo je podľa nich prejav solidarity s Palestínčanmi. Napriek tomu, že USA a ich spojenci nasadili do oblasti vojenskú silu na ochranu lodnej dopravy, mnohé nákladné spoločnosti prestali cestovať po vodnej ceste a namiesto toho podnikli oveľa dlhšiu a drahšiu cestu okolo Mysu dobrej nádeje v Afrike.
Podľa predchádzajúcej správy denníka Wall Street Journal, citujúcej údaje od spoločnosti Drewry Shipping Consultants so sídlom v Londýne, priemerné celosvetové náklady na prepravu 40-stopového kontajnera v týždni končiacom sa 18. januára vyskočili o 23 % na 3 777 USD, čo je viac ako dvojnásobok nákladov len spred mesiaca.
Mnohí analytici teraz varujú, že lodná kríza v Červenom mori môže spôsobiť nový nárast globálnej inflácie.
◇
