„V kontexte skuto?nosti, že nástroj CEF podporuje projekty na sieti TEN-T, je v kontexte rozvoja prihrani?ného regiónu s Ukrajinou nevyhnutné zamera? sa hlavne na tra? základnej siete TEN-T z Košíc na hrani?ný prechod v ?iernej nad Tisou. Tento úsek má platnú štúdiu uskuto?nite?nosti z roku 2015, vypracovanú v spolupráci s technickými expertmi JASPERS,“ píše sa v informatívnom materiáli na rokovanie vlády.
Ve?ký potenciál má pod?a predkladate?ov materiálu aj rozvoj železni?ného uzla ?ierna nad Tisou. „?ierna nad Tisou predstavuje najvä?ší suchozemský ‚prístav‘ v strednej Európe, je preto nevyhnutné tento potenciál rozvíja? a pripravova? intervencie v partnerstve s partnermi na Ukrajine,“ uvádza sa ?alej v informatívnom materiáli.
Informatívny materiál pripravilo Ministerstvo dopravy SR spolu s podpredsedom vlády pre plán obnovy a odolnosti a Ministerstvom investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR. Rezorty v ?om posúdili možnosti a navrhli postupy na ?erpanie zdrojov z nadnárodných fondov a iniciatív Európskej únie vrátane CEF s cie?om dobudova? infraštruktúru a logistické kapacity v prihrani?nej oblasti s Ukrajinou.
V informatívnej správe rezorty posudzovali aj možnosti ?erpania finan?ných prostriedkov z Plánu obnovy a odolnosti SR a Programu Slovensko. Tieto zdroje sú však už v zásade rezervované a existuje v nich malý priestor na zmenu stratégie, cie?ov a dosiahnutie výsledkov. Navyše, zdroje z plánu obnovy treba vy?erpa? do júna 2026. Podobné obmedzenia sú aj pri zdrojoch z Programu Slovensko.
„Preto je k?ú?ové, aby sa SR zamerala na efektívne využitie zdrojov z nástroja CEF, ktorý ponúka významné možnosti financovania pre rozvoj a modernizáciu dopravnej infraštruktúry,“ uzavreli predkladatelia materiálu.
Zdroj feed teraz.sk