Projekt je sú?as?ou procesu napojenia slovenskej železni?nej infraštruktúry na európske dopravné koridory. Líniový rádio-dispe?erský dorozumievací systém GSM-R zabezpe?í mobilnú telekomunika?nú a dátovú komunikáciu pre potreby železni?nej prevádzky a pre zavedenie systému ERTMS na úseku Varín – Košice – ?ierna nad Tisou. Systém ERTMS sa skladá z dvoch hlavných komponentov ETCS a GSM-R.
„Vo svetle poslednej nehody vlakov, ktorá sa nám stala na južnom koridore, tak na tomto severnom už máme bezpe?nos? týmto spôsobom výrazne vylepšenú,“ uviedol Ráž. Na takto zabezpe?enej trati sa už vlaky na jednej ko?aji nenarazia. Ako spresnil generálny riadite? ŽSR, vlak s týmto systémom automaticky zastane. Problémom pod?a neho ostávajú nákladné vlaky bez zabudovaného systému ETCS.
Implementáciou GSM-R technológie sa slovenská železni?ná sie? priblížila k požiadavkám transeurópskej dopravnej siete. „Systém ERTMS je požadovaný Európskou úniou na tie naj?ažšie alebo na tie najviac vy?ažené trate. Skladá sa z prenosovej sústavy a vlastne z toho, že sa dá prenáša? signál medzi vozidlom a tra?ou práve cez GSM-R,“ priblížil Bednárik.
Táto stavba nadväzuje na už vybudovanú mobilnú rádiovú sie? GSM-R na trase Bratislava – Žilina – ?adca – štátna hranica s ?eskou republikou. Momentálne prebieha kolauda?ný proces, do ktorého sú zapojení zhotovite?, objednávate?, stavebný dozor aj budúci prevádzkovatelia siete.
Zdroj feed teraz.sk
