Zmena mýtnych sadzieb súvisí s naplnením európskej smernice, ktorá nastavuje výber poplatkov za používanie dopravnej infraštruktúry ?ažkými nákladnými vozidlami. Jej cie?om je podpori? znižovanie produkcie emisií CO2. Ako priblížil Beneš, v súlade s európskou legislatívou bude zavedených pä? emisných tried CO2. V prvej emisnej triede sú poplatky najvyššie, naopak, piata emisná trieda je ur?ená pre vozidlá s bezemisnou prevádzkou.
„Vozidlá s dátumom prvej registrácie pred 1. júlom 2019 a všetky vozidlá kategórie M2 a M3 (autobusy) budú zaradené do emisnej triedy CO2 1 a nemajú nárok na zaradenie do vyššej emisnej triedy CO2 (2 až 5, s nižšími poplatkami). Ich prevádzkovatelia nemusia podnika? žiadne kroky, zaradenie prebehne automaticky,“ priblížil Beneš.
Spresnil, že kontrola emisnej triedy CO2 u vozidiel registrovaných po 1. júli 2019 nie je pre prevádzkovate?ov povinnos?ou. „Prevádzkovate?om nehrozia žiadne sankcie, pokia? budú prevádzkova? vozidlo s nárokom na vyššiu emisnú triedu CO2, ale ponechajú vozidlo zaradené v emisnej triede 1,“ vysvetlil Beneš s tým, že o zaradenie do vyššej emisnej triedy môžu požiada? kedyko?vek v budúcnosti.
Zárove? však pripomenul, že požiadavky pre zaradenie do vyššej emisnej triedy nesp??ajú ani všetky vozidlá s prvou registráciou po 1. júli 2019. Sp??a? totiž musia aj ?alšie parametre ur?ené európskou smernicou a doloži? k nim aj potrebné doklady.
Nový spôsob výpo?tu mýta bude v ?eskej republike uvedený do praxe od 1. marca 2024. Ako doplnil Beneš, zmeny sa nedotknú systému množstevných zliav.
Zdroj feed teraz.sk
