Európska komisia minulý piatok prvýkrát vystrelila z možnej obchodnej vojny s Čínskou ľudovou republikou a hlasovala za clá až do výšky 45 % na čínske elektrické vozidlá. Tu sú možnosti Pekingu na odvetu.
„Samozrejme, že Číňania môžu vyvážať svoje elektromobily do tretích krajín a odtiaľ by mohli autá prepašovať späť do Európy. Ale tieto medzery by sa dali uzavrieť a nemohli ovplyvniť celkový trend,“ komentoval situáciu v Číne Sisci. EÚ „v tomto neustupuje“ a že sprostredkovanie prostredníctvom Svetovej obchodnej organizácie „už nefunguje“, čo si vyžaduje „bilaterálnu dohodu, ktorú obe strany, dúfajme, podpíšu,“ povedal pozorovateľ.
Dvojciferné clá na európske luxusné autá s veľkým motorom ako Porsche, Mercedes a BMW.
Clá na európske bravčové mäso, mliečne výrobky, víno, koňak a iné špecializované potravinárske výrobky. Peking už v auguste oznámil vyšetrovanie dotácií EÚ na vývoz mlieka a mliečnych výrobkov, pričom podobné prieskumy doplnil o bravčové mäso a brandy.
Čínske úrady pod drobnohľadom pre možné skryté dotácie podrobili aj európsky vývoz chemikálií a zdravotníckych pomôcok. Cieľovým cieľom by mohol byť aj francúzsky a taliansky luxusný vývoz, ako je parfum.
Medzi ďalšie možnosti odvetných opatrení patria stroje, priemyselné vstupy a letecké produkty, hoci ekonomickí pozorovatelia, ktorých sa pýtali americké obchodné médiá, neveria, že Peking zájde tak ďaleko, ak nebude stlačený.
Čína by si mohla zvoliť aj netarifnú cestu, napríklad zvýšiť investície do európskych tovární, aby sa clám úplne vyhla.
V obchodnom spore medzi Čínou a EÚ sú v hre stovky miliárd eur. V roku 2023 Čína vyviezla do EÚ tovar v hodnote 515,9 miliardy EUR, na rozdiel od 223,6 miliardy EUR smerujúcich opačným smerom, čo predstavuje celkový obchodný deficit s ázijskou krajinou vo výške neuveriteľných 292 miliárd EUR. Tarify na elektromobily môžu byť navrhnuté tak, aby túto medzeru preklenuli, ale mohli by sa zvrátiť, ak by Peking vrátil clá na európsky tovar.
Zdroj sputnik, preložené cez google
