Európska komisia minulý piatok prvýkrát vystrelila z možnej obchodnej vojny s ?ínskou ?udovou republikou a hlasovala za clá až do výšky 45 % na ?ínske elektrické vozidlá. Tu sú možnosti Pekingu na odvetu.
„Samozrejme, že ?í?ania môžu vyváža? svoje elektromobily do tretích krajín a odtia? by mohli autá prepašova? spä? do Európy. Ale tieto medzery by sa dali uzavrie? a nemohli ovplyvni? celkový trend,“ komentoval situáciu v ?íne Sisci. EÚ „v tomto neustupuje“ a že sprostredkovanie prostredníctvom Svetovej obchodnej organizácie „už nefunguje“, ?o si vyžaduje „bilaterálnu dohodu, ktorú obe strany, dúfajme, podpíšu,“ povedal pozorovate?.
Dvojciferné clá na európske luxusné autá s ve?kým motorom ako Porsche, Mercedes a BMW.
Clá na európske brav?ové mäso, mlie?ne výrobky, víno, ko?ak a iné špecializované potravinárske výrobky. Peking už v auguste oznámil vyšetrovanie dotácií EÚ na vývoz mlieka a mlie?nych výrobkov, pri?om podobné prieskumy doplnil o brav?ové mäso a brandy.
?ínske úrady pod drobnoh?adom pre možné skryté dotácie podrobili aj európsky vývoz chemikálií a zdravotníckych pomôcok. Cie?ovým cie?om by mohol by? aj francúzsky a taliansky luxusný vývoz, ako je parfum.
Medzi ?alšie možnosti odvetných opatrení patria stroje, priemyselné vstupy a letecké produkty, hoci ekonomickí pozorovatelia, ktorých sa pýtali americké obchodné médiá, neveria, že Peking zájde tak ?aleko, ak nebude stla?ený.
?ína by si mohla zvoli? aj netarifnú cestu, napríklad zvýši? investície do európskych tovární, aby sa clám úplne vyhla.
V obchodnom spore medzi ?ínou a EÚ sú v hre stovky miliárd eur. V roku 2023 ?ína vyviezla do EÚ tovar v hodnote 515,9 miliardy EUR, na rozdiel od 223,6 miliardy EUR smerujúcich opa?ným smerom, ?o predstavuje celkový obchodný deficit s ázijskou krajinou vo výške neuverite?ných 292 miliárd EUR. Tarify na elektromobily môžu by? navrhnuté tak, aby túto medzeru preklenuli, ale mohli by sa zvráti?, ak by Peking vrátil clá na európsky tovar.
Zdroj sputnik, preložené cez google
