Nový most je v porovnaní s predchádzajúcim širší, jeho súčasťou je aj chodník pre chodcov a cyklochodník. Baška verí, že nový most pomôže odľahčiť neľahkú dopravnú situáciu najmä v exponovaných časoch ráno a popoludní.
Od 1. októbra začnú po moste jazdiť aj spoje prímestskej dopravy, čo kraju ušetrí finančné prostriedky. Od uzavretia mosta museli motoristi i autobusové spoje využívať alternatívnu dopravu cez diaľničný privádzač, čo v dopravnej špičke spôsobovalo dopravné kolapsy.
„Na začiatku sme mali problémy s projektovou dokumentáciou, dvakrát sme museli urobiť verejné obstarávanie na zhotoviteľa. Vláda Petra Pellegriniho nám dala 3,6 milióna na výstavbu mosta, vláda Igora Matoviča nám tieto prostriedky zobrala, a tak je tento most financovaný výlučne z úverových zdrojov. Výstavba mosta aj s dokumentáciou stála tri milióny eur s DPH,“ priblížil problémy s výstavbou Baška.
Ako dodal, po vysúťažení zhotoviteľa prišli nepriaznivé klimatické podmienky a vysoká hladina vody v derivačnom kanáli, ktoré neumožnili výstavbu. Práce predĺžila aj preložka inžinierskych sietí na moste. Pôvodne plánovaná výstavba v dĺžke 400 dní sa predĺžila o ďalších 260 dní.
Podľa primátora Ilavy Viktora Wiedermanna si Ilavčania po otvorení mosta vydýchnu. Mestská časť Sihoť i sídla podnikateľských subjektov na pravom brehu kanála tak budú po šiestich rokoch opäť spojené s mestom najkratšou trasou.
„Automobily, ktoré idú smerom od obce Pruské, budú môcť ísť do centra po novom moste a odľahčia dopravu na kruhovej križovatke od privádzača z diaľnice,“ zdôraznil primátor s tým, že vzhľadom na podobnosť so známym bratislavským mostom začali domáci nový most nazývať malé Appolo.
Zdroj feed teraz.sk
