Nový most je v porovnaní s predchádzajúcim širší, jeho sú?as?ou je aj chodník pre chodcov a cyklochodník. Baška verí, že nový most pomôže od?ah?i? ne?ahkú dopravnú situáciu najmä v exponovaných ?asoch ráno a popoludní.
Od 1. októbra za?nú po moste jazdi? aj spoje prímestskej dopravy, ?o kraju ušetrí finan?né prostriedky. Od uzavretia mosta museli motoristi i autobusové spoje využíva? alternatívnu dopravu cez dia?ni?ný privádza?, ?o v dopravnej špi?ke spôsobovalo dopravné kolapsy.
„Na za?iatku sme mali problémy s projektovou dokumentáciou, dvakrát sme museli urobi? verejné obstarávanie na zhotovite?a. Vláda Petra Pellegriniho nám dala 3,6 milióna na výstavbu mosta, vláda Igora Matovi?a nám tieto prostriedky zobrala, a tak je tento most financovaný výlu?ne z úverových zdrojov. Výstavba mosta aj s dokumentáciou stála tri milióny eur s DPH,“ priblížil problémy s výstavbou Baška.
Ako dodal, po vysú?ažení zhotovite?a prišli nepriaznivé klimatické podmienky a vysoká hladina vody v deriva?nom kanáli, ktoré neumožnili výstavbu. Práce pred?žila aj preložka inžinierskych sietí na moste. Pôvodne plánovaná výstavba v d?žke 400 dní sa pred?žila o ?alších 260 dní.
Pod?a primátora Ilavy Viktora Wiedermanna si Ilav?ania po otvorení mosta vydýchnu. Mestská ?as? Siho? i sídla podnikate?ských subjektov na pravom brehu kanála tak budú po šiestich rokoch opä? spojené s mestom najkratšou trasou.
„Automobily, ktoré idú smerom od obce Pruské, budú môc? ís? do centra po novom moste a od?ah?ia dopravu na kruhovej križovatke od privádza?a z dia?nice,“ zdôraznil primátor s tým, že vzh?adom na podobnos? so známym bratislavským mostom za?ali domáci nový most nazýva? malé Appolo.
Zdroj feed teraz.sk
