Šestnás? staníc barcelonského metra je sú?as?ou týchto plánov. Konkrétne ide o projekt MetroCharge, pri ktorom sa energia z b?zd podzemných vlakov využíva na pohon samotných vlakov aj staníc metra a zvyšok sa posiela cez káble do nabíjacích staníc pre elektromobily.
Rekupera?né brzdy sú vo vlakoch už desa?ro?ia a používajú sa aj v niektorých autách. Pozostávajú z elektrického motora, ktorý zachytáva energiu použitú pri brzdení. Pri konven?ných brzdách by sa stratila vo forme tepla. Táto energia sa môže okamžite použi? na zrýchlenie vozidla alebo v prípade barcelonského metra posla? aj do nabíjacích staníc. Ide o inovatívny systém, pretože umož?uje presmerova? recyklovanú energiu na špecifické miesto, skonštatoval Alvaro Luna, profesor elektrotechniky na Polytechnickej univerzite v Katalánsku.
Jordi Picas, vedúci systémov pre barcelonské metro, odhaduje, že spolo?nos? dokáže získa? spä? 7,3 milióna eur vynaložených na MetroCharge, vrátane financií z Európskej únie (EÚ), už za štyri roky v?aka zníženým nákladom na energie.
Systém zah??a aj solárne panely a zabezpe?uje všetky energetické potreby 28 zo 163 staníc metra, od svetiel až po vý?ahy a ventila?né systémy. Ušetrí tak 6 % celkovej energie spotrebovanej metrom, poznamenal Picas. Barcelonským metrom cestuje v pracovný de? v priemerne 2,3 milióna ?udí.
Tento program prichádza v ?ase, ke? sa objavujú pochybnosti o rýchlosti a nákladoch na ekologický prechod EÚ, ktorá sa snaží zosta? svetovým lídrom v oblasti noriem na ochranu životného prostredia.
Španielsko, podobne ako iné stredomorské krajiny, poci?uje dôsledky klimatickej zmeny. Výskyt dlhotrvajúcich období sucha a extrémnych poveternostných javov, ako boli nedávne ni?ivé záplavy vo Valencii, sa pritom v najbližších rokoch zvýši.
V roku 2021 španielska vláda predstavila ambiciózny plán pre elektromobily podporovaný fondmi EÚ. Minulý týžde? oznámili ?ínsky výrobca batérií CATL a automobilka Stellantis, že postavia továre? na lítiové batérie v španielskej Zaragoze.
Ani Španielsko však nie je imúnne vo?i problémom v tomto odvetví. ?elí napríklad mimoriadnej výzve v súvislosti s budovaním nabíjacích staníc. Španielsko má 37.000 nabíjacích miest, ?o je menej ako cie?ových 100.000, ktoré vláda stanovila na rok 2021, pod?a ANFAC, španielskeho združenia výrobcov automobilov a nákladných vozidiel.
Takže zatia? ?o koncept barcelonského metra môže pomôc? ur?i? smer pre urbanistov, pokia? ide o elektromobily, ich infraštruktúru a zelené energie, Španielsku stále zostáva urobi? „ešte ve?a práce“.
Zdroj feed teraz.sk
