„Mesto pokra?uje v procese kolaudácie ?alej a bude sa usilova?, aby boli postupne trvalo skolaudované všetky stavebné objekty,“ skonštatoval Bubla s tým, že ostatné kolauda?né rozhodnutie nadobudlo právoplatnos? 25. septembra.
Magistrát zárove? odmieta vyjadrenia o manažérskych zlyhaniach. Pri hodnotení radiály po manažérskej stránke pripomína, že elektri?ka ako celok bola spustená na?as a v zmluvnom termíne, a to napriek problémom, ktoré priniesol aj za?iatok pandémie COVID-19, a s ktorými sa bolo potrebné vysporiada?.
Dúbravsko-karloveská radiála bola aj jednou z tém uplynulého rokovania bratislavského mestského zastupite?stva. Schva?ovalo totiž súhlas s ?iasto?ným uhradením dlžnej sumy, ?o sa nie každému z poslancov pozdávalo. Rozhodnutie o zaplatení by malo by? pod?a nich plne v zodpovednosti magistrátu, ktorý v minulosti urobil finan?né rozhodnutia bez toho, aby si súhlas poslaneckého zboru vypýtal. Magistrát predloženie materiálu do zastupite?stva odôvod?uje ustanovením štatútu hlavného mesta pri kompetenciách zastupite?stva.
Pod?a poslanca Juraja Ká?era je projekt rekonštrukcie sprevádzaný viacerými spormi a spornými témami, pri?om sporové agendy nepovažuje za dobré pre manažment radiály. „Nebudem však sudcom ani rozhodcom, po?kám si na výsledok. Na kontrolu ?erpania prostriedkov aj na finálnu kolaudáciu,“ povedal pre TASR Ká?er.
V prípade sporovej agendy ide napríklad o to, že si zhotovite? nárokuje za práce naviac vyše 1,6 milióna eur (istina) s príslušenstvom (úrok z omeškania vo výške 12 percent do zaplatenia istiny a náhrada trov konania). Na druhej strane je pokuta udelená zo strany hlavného mesta pre omeškanie mí?nika. Najnovšie však magistrát, berúc do úvahy dostupné stanoviská stavebného dozoru, odborný posudok i internú analýzu, považuje za najlepšie riešenie ?iasto?né urovnanie sporu, a to práve uhradením ?asti dlžnej sumy vo výške takmer 814.000 eur.
„Zdá sa mi, že manažment právnych služieb a samotnej stavebnej ?asti spolu nekomunikovali. Procesy, ktoré mali zafungova? pred súdnym sporom, sa za?ali rieši? až po?as súdneho sporu. Myslím hlavne objednávky zhotovite?a a znalecké posudky,“ skonštatoval Ká?er.
Poslanca a starostu Petržalky Jána Hr?ku prekvapila aj výška pokút v prípade Dúbravsko-karloveskej radiály a druhej etapy elektri?kovej trate v Petržalke. Kým pri prvej spomínanej radiále dostal zhotovite? pokutu 1,6 milióna eur, pri?om meškal v jednotlivých úsekoch, ale finálne dielo odovzdal na?as, v druhom prípade konzorcium výrazne mešká a sankcie sú „zlomkové.“
Nepozdáva sa mu, že hlavné mesto sa najprv rozhodlo, že 1,6 milióna eur nezaplatí a bude si to vymáha? ako zmluvnú pokutu. Následne po roku a pol prišlo na to, že na tie peniaze nebude ma? pravdepodobne až taký nárok a predložilo materiál do zastupite?stva, aby mu odobrilo mimosúdnu dohodu. Zodpovednos? by však mala by? pod?a neho na magistráte, nie poslancoch.
„Chápem, že mesto malo nárok na zmluvnú pokutu a chcelo ju vymáha? v plnej výške. Neurobilo si ale dostato?ne dobré podklady a škody, ktoré z toho vznikajú, a rôzne pokuty a penále z toho, budeme znáša? všetci,“ povedal pre TASR Hr?ka s tým, že plati? úroky z omeškania v ?ase, ke? mesto nemá peniaze, nie je najlepšia vizitka hospodárenia s verejnými peniazmi.
Rekonštrukcia Dúbravsko-karloveskej elektri?kovej radiály sa za?ala 22. júna 2019. Dokon?ili ju v roku 2020, elektri?ky za?ali do Dúbravky opä? premáva? 26. októbra 2020. Pracovalo sa na tri etapy. Obnovu zaplatili najmä z európskych pe?azí.
Zdroj feed teraz.sk
