EÚ predošlý mesiac po tlaku výrobcov automobilov pris?úbila, že urýchlene preskúma cie? pre rok 2035. „Nechcem, aby Nemecko bolo jednou z krajín, ktoré podporujú tento nesprávny zákaz,“ povedal Merz v rozhovore pre televíziu NTV.
Najvä?šie nemecké automobilky – Volkswagen, BMW ?i Mercedes-Benz – spochyb?ujú plány Únie, zatia? ?o sa im doteraz nepodarilo vybudova? dostato?ne konkurencieschopné prevádzky v oblasti elektromobilov oproti ?ínskym rivalom, ako je napríklad BYD, poznamenala AFP.
Kancelár priznal, že stanovisko nemeckej vlády je stále predmetom diskusií s jeho koali?nými partnermi zo Sociálnodemokratickej strany Nemecka (SPD). Minister životného prostredia Carsten Schneider pod?a neho „zatia? nie je presved?ený“ o potrebe zmeny, no Merz dúfa, že vláda dosiahne spolo?nú pozíciu pred štvrtkovým stretnutím s predstavite?mi automobilového sektora.
Práve Schneider v rozhovore zverejnenom v pondelok v denníku Die Zeit odmietol výzvy na prehodnotenie plánovaného zákazu. Istota v plánovaní je k?ú?ová pre úspešné podnikanie, zdôraznil minister a dodal, že aj z ekonomického h?adiska je správne pokra?ova? v zvolenej ceste. „Od roku 2035 už nové autá v EÚ nebudú vypúš?a? CO2 alebo výrobcovia budú plati? pokuty. Taká je sú?asná právna situácia,“ uzavrel Schneider.
Merz upozornil, že dieselové motory sú na?alej nevyhnutné pre výrobu nákladných vozidiel a že by bolo „vážnou chybou“, ak by Nemecko stratilo schopnos? vykonáva? výskum v tejto oblasti. Poznamenal, že v budúcnosti by mohli by? vyvinuté syntetické palivá, ktoré by umožnili spa?ovacím motorom fungova? „ekologicky prijate?ným spôsobom“. „Nemali by sme zakazova?, mali by sme da? možnos? technológiám, a to je môj cie?,“ zakon?il.
Zdroj feed teraz.sk
