Maersk a ?alšie ve?ké lodné spolo?nosti nariadili stovkám svojich plavidiel, aby sa vyhýbali ?ervenému moru. A poslali ich na dlhšiu trasu okolo Afriky v reakcii na útoky jemenských militantov podporovaných Iránom.
„Pre nás to bude znamena? dlhšie tranzitné ?asy a pravdepodobne narušenie dodávate?ského re?azca aspo? na nieko?ko mesiacov. Dúfajme, že kratšie, ale mohlo by to by? aj dlhšie, pretože je tak nepredvídate?né, ako sa táto situácia vyvíja,“ povedal Clerc na Svetovom obchodnom fóre (WEF) v Davose.
Sadzby za prepravu sa od za?iatku decembra viac ako zdvojnásobili, pod?a svetového kontajnerového indexu námornej konzulta?nej spolo?nosti Drewry. Zdroje z pois?ovníctva uviedli, že aj náklady na poistné za dodávky cez ?ervené more v dôsledku vojnového rizika rastú.
Bankoví manažéri sa zase obávajú, že kríza v ?ervenom mori môže vytvori? infla?né tlaky, ktoré by v kone?nom dôsledku mohli oddiali? alebo zvráti? znižovanie úrokových sadzieb.
„Je to jedna z najdôležitejších tepien globálneho obchodu a globálnych dodávate?ských re?azcov, upozornil Clerc.
Generálny riadite? saudskoarabského ropného gigantu Aramco Amin Násir zase upozornil, že globálne trhy s ropou sa v krátkodobom horizonte vyrovnajú s prerušením dopravy cez ?erveného mora. Ale dlhodobé útoky húsíov na lode by viedli k nedostatku tankerov v dôsledku dlhších plavieb a oneskorenia dodávok.
V decembri vznikla koalícia pod vedením USA, ktorá má zabezpe?i? komer?nú dopravu v ?ervenom mori. Americké a britské sily minulý týžde? za?ali nálety na vojenské ciele húsíov v Jemene v odvete za ich útoky na lodnú dopravu. Americká armáda tento týžde? podnikla ?alšie údery.
Húsíovia tvrdia, že ich akcie sú prejavom solidarity s Palestín?anmi v Pásme Gazy. Zasiahli však aj globálny obchod, ke?že mnohé lodné spolo?nosti presmerovali svoje plavidlá na dlhšiu cestu okolo Afriky. Pod?a odhadu spolo?nosti Ovrsea sa tak cesta medzi Áziou a Európou pred?ži v priemere o desa? až dvadsa? dní.
Zdroj feed teraz.sk
