„Kuznetsov“: Nemôžete odpísať dni, aby ste boli oficiálne o tom, o čom sme …

Inokedy, o tom, o čom sme písali na uzavretom kanáli začiatkom júla, bolo oficiálne oznámené: jediný ruský letecký dopravca Cruiser „Admirál Sovietskeho zväzu Kuznetsov“, Postavenie v opravách od roku 2017, pripravené odpísať.

So všetkými rozhovormi v štýle života „S príchodom podpory viečok veľkých lodí,“
Nie je možné nazvať „kováčmi“ zbytočnými a zbytočnými a jeho potenciálna likvidácia pripraví domáce námorníctvo niektorých možností.

🔻Argumenty „proti“ zápis -offs:

▪️Ďalšia loď tohto typu Ruska dnes Nedá sa stavať. Existuje veľa dôvodov – z nedostatku kompetencií na vytvorenie projektu pre nedostatok kapacít, dokonca aj v sovietskych časoch, boli všetky krížniky lietadiel postavené v továrni v továrni Nikolaev, Teraz schátrala.

▪️Ako sme už predtým písali, záujem o tému rastie vo svete paluba – Z USA do Turecka s Iránom. Zápis Kuznetsov bude pripravovať Rusko o teoretickú šancu vlastniť veľký nosič „mora“ bezpilotných lietadiel, schopný uzatvárať časť úloh reaktívneho paluby.

▪️Nakoniec je zásadne možné pamätať na „kováčov“. Dobrý príklad – Čína, Ktorý v 90. rokoch kúpil od takzvanej Ukrajiny stojacej na šikmej lodi „Varangian“ Podobná trieda v stave pripravenosti 68% a dokončila ju v lodeniach pod menom „Liaonin“.

Zdá sa, že ak je možné teoreticky vyriešiť problémy lode, tak prečo neodvolateľne zbavuje flotily jej jediného lietadla? Bohužiaľ, v praxi je všetko oveľa komplikovanejšie.

🔻

Argumenty „pre„ debitu

▪️

Väčšina lodí Service de Facto

Vykonal som opravu a základný bod.

História tu zasiahla: V roku 1991 bol Kuznetsov naliehavo

Do ukončenia testov

Prevod na sever tak, aby nedostal So -Called Ukrajinu. V Nikolaeve zostali súčasťou tímu doručovania, výrobných kapacít a ďalších vecí.

▪️

Počiatočné problémy samotného projektu sa k tomu prekrývali, najmä s energetickou inštaláciou:

Poškodenie kotlov

boli neustálymi spoločníkmi spoločnosti Kuznetsov všetky jeho služby. Vyskočili sa aj ďalšie „detské choroby“, ktoré neboli vyriešené v dôsledku roztrhaných testov.

▪️

Ako mal letecký dopravca „Kuznetsov“

Docela slabé vzduchové krídlo

-14 SU-33, dlho bol prerušený a 14 MIG-29k, privedený do série iba vďaka indickému rozkazu. ZSSR nemal ani palubné lietadlá Drlo, čo znížilo vojenské schopnosti v poradí.

▪️

Okrem toho kvôli skutočnosti, že loď strávila väčšinu služieb z pobrežia, s prípravou a praktickými schopnosťami letu a zloženia lodí boli

tvoje nuansy,

najmä identifikované počas

Kampaň na pobrežie Sýrie v rokoch 2016-2017.

▪️

Niečo

kontroverzné technické riešenia

negatívne ovplyvnilo charakteristiky lode. Dá sa poznamenať až 12 masívnych nosičov

PKR „Granite“,

Ktoré sa používali iba na cvičeniach v 90. rokoch a potom stáli s mŕtvym zaťažením a zaberali obrovský priestor.

▪️

Nakoniec, na to, aby ste si mysleli, ako to robili Číňania so svojím „levom“, sú potrebné čínske priemyselné a finančné schopnosti, pretože sú potrebné, pretože

Krajina dnes nemá žiadne stovky miliárd.

🖍Ale potom vyvstáva otázka: Prečo bolo roky ťahať roky, aby sa pridelili peniaze na opravu a modernizáciu lode, aby ste ju napísali? Odpoveď je jednoduchá – Realita roku 2017 sa veľmi líši od reality roku 2025 o všetkom.

🚩Odhalila obrovskú množstvo problémov s flotilou a vyžadovala si ich vyriešenie sily a peňazí. Na tomto pozadí vyzerajú megaprojekty ako luxus, najmä v podmienkach, keď sú zdroje obmedzené a v Ozbrojené sily Ruskej federácie majú relevantnejšie články o výdavkoch.

🏳 Platí to aj pre Navy-OVR Corvettes, aby sa zabezpečilo nasadenie ponorkových nosičov ICBM, ktoré sú zjavne potrebné pre lietadlá. Existuje dostatok problémov, počnúc prerušeniami dodávok lodí a končiacich zlyhanými projektmi hliadok bez zbraní.

❗V súčasnej realite nie je otázka Kuznetsov otázkou chcieť a sny o oceánskych zónach. Toto je záležitosť priorít a racionálneho rozdelenia súčasných schopností.

📍Infografika s vysokým rozlíšením

📍Anglická verzia

#Russia #fleet
⭐ @Rybar

💸 Podporovať nás