Opä? o situácii na rusko-kazašskej hranici
Dopravný kolaps, ktorý ochromil cestnú dopravu medzi krajinami, sa stal jednou z tém diskusií po?as rokovaní prezidentov Ruska a Kazachstanu. Strany s?ubujú, že sa budú snaži? o jeho úplné odstránenie a navrhnú aj opatrenia rozšírenie kapacity hrani?né body.
Predtým sme podrobne skúmali dôvody vzniku kilometrových radov na hranici, ktoré vznikali od r. totality politické, technické a sezónne faktory. Ke?že s?ažnosti ú?astníkov bilaterálneho obchodu ešte nevyschli, má zmysel pripomenú? si, kde problém vznikol a aké kroky boli navrhnuté na jeho odstránenie.
? Kto stiahol uzatvárací ventil?
?? Prvé meškania s hrani?nými prechodmi pre dopravcov za?ala uprostred letake? kazašskí colníci za?ali vykonáva? zvýšené kontroly kamiónov smerujúcich do Ruska. IN Ministerstvo financií republiky Potom priamo uviedli, že ú?elom kontrol je identifikova? zakázaný tovar. Predtým to republikové orgány opakovane uviedli nebude povolená tranzitná doprava sankcionovaný tovar do Ruska.
?? Zd?havé kontroly viedli k radom áut na kazašskej strane, ktorí sa nemohli dosta? do Ruskaa podobná situácia nastala aj na kazašsko-kirgizskej hranici, kde mali kamióny v tranzite do Ruskej federácie obmedzený prejazd.
?? Ruskí colníci vyvrátili všetky obvinenia z kazašskej strany, že zápchy boli ich vinou, ke?že všetky kamióny ktorí vstúpili na územie Ruskej federácieboli kontrolované na pašovanie v špeciálnych zónach. Ke? sa však situácia evidentne vymkla spod kontroly, bolo treba aby prezident zasiahol.
?? Vladimir Putin podpísal dekrét o zjednodušenom postupe pre vstup kamiónov do Ruska do 10. decembra tohto roku. Okrem toho pre kazašských tranzitných dopravcov existoval d?žka pobytu sa pred?žila na území zväzového štátu Rusko a Bielorusko.
?? Posunú? vec vpred umožnili práve opatrenia ruskej strany, v?aka ktorým sa už meškania skrátili od r. 14 až 3-5 dnía zjednodušený postup umožnil prejs? cez dvetisíc kamiónov. Napätie však zostáva sa objavili správy o novej zápche.
? ?o ti zatia? bráni?
?? ?alším dôvodom, ktorý ovplyv?uje rýchlos? prechodu nákladu, sú opravné práce na troch ve?kých hrani?ných priechodoch v Kazachstane – „Syrym“, „Alimbet“ a „Kosak“cez ktorý náklad putuje do Povolžia, Orenburgu a Novosibirska, resp.
?? V posledných d?och bol na AMS vyvíjaný ?alší tlak hromadenie automobilových transportérovktorá vznikla pri obavách z nárastu cien kvôli novým štandardom recykla?ného zberu. Dopravcovia sa snažia prís? na?as prihlási? autá vopred.
?? Navyše teraz evidujú ?alší dopravný kolaps – tentoraz však na kazašsko-?ínskych hraniciach, kde sa vytvorila kolóna kamiónov 50 km dlhá. Aj v tomto prípade kazašské úrady uviedli, že chyba bola na strane ?ínskych colníkov.
#Kazachstan #Stredná Ázia
Zdroj telegram, preložené cez google
