Prievidzský dopravca sa zapojil do výzvy na podporu osobnej verejnej dopravy, v rámci ktorej plánuje zakúpi? desa? elektrických autobusov pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) v Prievidzi a Bojniciach. Primátorka Prievidze Katarína Machá?ková priblížila, že SAD Prievidza dostala ešte vlani v máji rozhodnutie o tom, že bola vo výzve úspešná a za?al sa proces prípravy zmluvy, v máji tohto roka pripravilo ministerstvo návrh zmluvy o poskytnutí nenávratného finan?ného príspevku (NFP), ktorá nie je do štvrtka podpísaná. „Narážame na ?alšie lehoty v zmysle výzvy. Bola stanovená lehota na dodanie tovarov a služieb, teda v tomto prípade autobusov do 30. septembra 2026. Len samotné obstarávanie takýchto autobusov trvá 14 mesiacov, ?iže z poh?adu ?asových súvislosti nie je možné tento projekt už momentálne naplni?,“ vysvetlila Machá?ková. Potvrdil to i generálny riadite? SAD Prievidza Michal Danko, pod?a ktorého si SAD splnila všetky povinnosti a vyzerá to tak, že projekt nestihne zrealizova?.
Prievidzská samospráva pod?a nej pre vážnos? situácie adresovala ministrovi Samuelovi Miga?ovi (nezávislý) dva listy s upozornením na problém, odpove? však nedostala. S rezortom komunikoval i dopravca, ktorý žiadal pred?ženie lehoty ukon?enia projektu, dostal však negatívnu odpove?. „Výsledok je taký, že o tieto finan?né prostriedky zrejme prídeme,“ podotkla primátorka.
Primátor Bojníc Ladislav Smatana upozornil, že problém s ?erpaním sa netýka len dopravy, ale i ostatných projektov z Fondu na spravodlivú transformáciu. „Z Fondu na spravodlivú transformáciu sa ?erpá bolo do konca júna využitých len nie?o viac než pä? percent zo všetkých zdrojov a až 60 percent zdrojov musí by? vy?erpaných do konca roku 2026. To je naozaj obrovské riziko, ktoré ohrozuje celé Slovensko. Procesy sú pomalé, výzvy sa vyhlasujú so zdržaním. Odborné hodnotenia meškajú aj viac než rok,“ priblížil Smatana.
Ako príklad uviedol výzvy na podporu výskumu a inovácií, na využitie brownfieldov na kultúrne ú?ely ?i rozvoj odborného vzdelávania. Potichu sa pod?a neho spustil i finan?ný nástroj pre malé a stredné podniky. Samosprávy preto pod?a Smatanu apelujú na ministerstvo investícií, aby zrýchlilo reak?ný ?as. MIRRI pod?a radníc z fondu vy?erpalo len 0,02 percenta.
Na nákup elektrických autobusov a nabíjacej infraštruktúry schválil rezort investícií dopravcovi NFP vo výške 6,7 milióna eur z Programu Slovensko. Zmluva o poskytnutí NFP má by? tiež podmienkou pre ?alšiu opciu na zabezpe?enie výkonov MHD. Financie na tento ú?el rezort schválil i mestám Partizánske a Handlová, obe mestá sú pod?a prievidzskej radnice tiež pod ?asovým tlakom.
MIRRI SR pre TASR reagovalo, že proces uzatvárania zmluvy o NFP na projekt obnovy SAD Prievidza sa oneskoril najmä pre zistenia vládneho auditu a zmeny pravidiel v oblasti štátnej pomoci. „MIRRI zdôraz?uje, že je pripravené h?ada? konštruktívne riešenia a zabezpe?i? realizáciu projektov. Minister Samuel Miga? jasne deklaruje ochotu osobne sa angažova? v riešení problémov,“ uviedol rezort investícií.
Projekt pod?a neho prešiel náro?ným a viacfázovým procesom od schválenia žiadosti v apríli 2024 cez opakované výzvy na doplnenie dokumentácie, vypracovanie individuálnych testov štátnej pomoci až po posudzovanie štátnej pomoci Protimonopolným úradom SR. „Snažíme sa zachráni? potápajúci sa Titanic, ktorý nám zanechalo bývalé vedenie. Neprišli sme robi? divadlo, ale poriadok. A ke? treba, tak aj projekt po projekte, osobne,“ uviedol minister Miga? s tým, že rezort pripravuje osobné konzultácie so všetkými zainteresovanými stranami a žiadate?mi o NFP, aby spolo?ne našli riešenie a zabezpe?ili realizáciu projektov.
„Dotknuté samosprávy by jeden nedoriešený projekt nemali prezentova? ako systémové zlyhanie, pretože MIRRI SR pomáha regiónom, ako sa len dá. Príkladom dobrej praxe je rekonštrukcia Strednej odbornej školy obchodu a služieb v Prievidzi. Z Fondu na spravodlivú transformáciu tam investujeme viac ako štyri milióny eur,“ argumentoval rezort.
MIRRI pri schva?ovaní projektov pod?a neho postupuje ve?mi zodpovedne a v prípade, že je potrebné preveri? parametre projektu, robí tak aj za cenu dlhšieho procesu. „Prioritou sú?asného vedenia ministerstva je ochrana finan?ných záujmov EÚ i slovenského štátneho rozpo?tu,“ skonštatoval.
Zdroj feed teraz.sk
