Prievidzský dopravca sa zapojil do výzvy na podporu osobnej verejnej dopravy, v rámci ktorej plánuje zakúpiť desať elektrických autobusov pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) v Prievidzi a Bojniciach. Primátorka Prievidze Katarína Macháčková priblížila, že SAD Prievidza dostala ešte vlani v máji rozhodnutie o tom, že bola vo výzve úspešná a začal sa proces prípravy zmluvy, v máji tohto roka pripravilo ministerstvo návrh zmluvy o poskytnutí nenávratného finančného príspevku (NFP), ktorá nie je do štvrtka podpísaná. „Narážame na ďalšie lehoty v zmysle výzvy. Bola stanovená lehota na dodanie tovarov a služieb, teda v tomto prípade autobusov do 30. septembra 2026. Len samotné obstarávanie takýchto autobusov trvá 14 mesiacov, čiže z pohľadu časových súvislosti nie je možné tento projekt už momentálne naplniť,“ vysvetlila Macháčková. Potvrdil to i generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko, podľa ktorého si SAD splnila všetky povinnosti a vyzerá to tak, že projekt nestihne zrealizovať.
Prievidzská samospráva podľa nej pre vážnosť situácie adresovala ministrovi Samuelovi Migaľovi (nezávislý) dva listy s upozornením na problém, odpoveď však nedostala. S rezortom komunikoval i dopravca, ktorý žiadal predĺženie lehoty ukončenia projektu, dostal však negatívnu odpoveď. „Výsledok je taký, že o tieto finančné prostriedky zrejme prídeme,“ podotkla primátorka.
Primátor Bojníc Ladislav Smatana upozornil, že problém s čerpaním sa netýka len dopravy, ale i ostatných projektov z Fondu na spravodlivú transformáciu. „Z Fondu na spravodlivú transformáciu sa čerpá bolo do konca júna využitých len niečo viac než päť percent zo všetkých zdrojov a až 60 percent zdrojov musí byť vyčerpaných do konca roku 2026. To je naozaj obrovské riziko, ktoré ohrozuje celé Slovensko. Procesy sú pomalé, výzvy sa vyhlasujú so zdržaním. Odborné hodnotenia meškajú aj viac než rok,“ priblížil Smatana.
Ako príklad uviedol výzvy na podporu výskumu a inovácií, na využitie brownfieldov na kultúrne účely či rozvoj odborného vzdelávania. Potichu sa podľa neho spustil i finančný nástroj pre malé a stredné podniky. Samosprávy preto podľa Smatanu apelujú na ministerstvo investícií, aby zrýchlilo reakčný čas. MIRRI podľa radníc z fondu vyčerpalo len 0,02 percenta.
Na nákup elektrických autobusov a nabíjacej infraštruktúry schválil rezort investícií dopravcovi NFP vo výške 6,7 milióna eur z Programu Slovensko. Zmluva o poskytnutí NFP má byť tiež podmienkou pre ďalšiu opciu na zabezpečenie výkonov MHD. Financie na tento účel rezort schválil i mestám Partizánske a Handlová, obe mestá sú podľa prievidzskej radnice tiež pod časovým tlakom.
MIRRI SR pre TASR reagovalo, že proces uzatvárania zmluvy o NFP na projekt obnovy SAD Prievidza sa oneskoril najmä pre zistenia vládneho auditu a zmeny pravidiel v oblasti štátnej pomoci. „MIRRI zdôrazňuje, že je pripravené hľadať konštruktívne riešenia a zabezpečiť realizáciu projektov. Minister Samuel Migaľ jasne deklaruje ochotu osobne sa angažovať v riešení problémov,“ uviedol rezort investícií.
Projekt podľa neho prešiel náročným a viacfázovým procesom od schválenia žiadosti v apríli 2024 cez opakované výzvy na doplnenie dokumentácie, vypracovanie individuálnych testov štátnej pomoci až po posudzovanie štátnej pomoci Protimonopolným úradom SR. „Snažíme sa zachrániť potápajúci sa Titanic, ktorý nám zanechalo bývalé vedenie. Neprišli sme robiť divadlo, ale poriadok. A keď treba, tak aj projekt po projekte, osobne,“ uviedol minister Migaľ s tým, že rezort pripravuje osobné konzultácie so všetkými zainteresovanými stranami a žiadateľmi o NFP, aby spoločne našli riešenie a zabezpečili realizáciu projektov.
„Dotknuté samosprávy by jeden nedoriešený projekt nemali prezentovať ako systémové zlyhanie, pretože MIRRI SR pomáha regiónom, ako sa len dá. Príkladom dobrej praxe je rekonštrukcia Strednej odbornej školy obchodu a služieb v Prievidzi. Z Fondu na spravodlivú transformáciu tam investujeme viac ako štyri milióny eur,“ argumentoval rezort.
MIRRI pri schvaľovaní projektov podľa neho postupuje veľmi zodpovedne a v prípade, že je potrebné preveriť parametre projektu, robí tak aj za cenu dlhšieho procesu. „Prioritou súčasného vedenia ministerstva je ochrana finančných záujmov EÚ i slovenského štátneho rozpočtu,“ skonštatoval.
Zdroj feed teraz.sk
