V sú?asnosti sa cez ?ervené more prepravuje približne 200.000 kontajnerov denne, ?o je strmý pokles z približne 500.000 za de? v novembri, uviedol inštitút IfW.
Presmerovanie lodí na dlhšiu trasu okolo Afriky v reakcii na útoky viedlo k tomu, že preprava produktov z ázijských výrobných centier do Európy trvá až o 20 dní dlhšie, povedal Julian Hinz, riadite? výskumného centra obchodnej politiky IfW.
„To sa odráža aj v klesajúcich ?íslach v prípade obchodu v Nemecku a Európskej únii (EÚ), ke?že prepravovaný tovar je teraz stále na mori a ešte nebol vyložený v prístavoch, ako sa plánovalo,“ uviedol Hinz vo vyhlásení.
Ve?ké lodné spolo?nosti, ako Maersk a Hapag-Lloyd posielajú teraz svoje plavidlá okolo juhoafrického Mysu dobrej nádeje, ?o je dlhšia a drahšia trasa, ke?že jemenskí húsíovia podporovaní Iránom zintenzívnili útoky na plavidlá v ?ervenom mori. Húsíovia tvrdia, že útoky sú prejavom solidarity s Palestín?anmi po?as vojny medzi Izraelom a militantným hnutím Hamas. Úto?ia vraj na nákladné lode, ktoré majú nejaké väzby na židovský štát.
Pokia? ide o regióny, pod?a údajov IfW za december klesol vývoz z EÚ o 2 % a dovoz o 3,1 %. Spojené štáty americké zaznamenali pokles exportu o 1,5 % a importu o 1 %, hoci obchodná cesta cez ?ervené more je pre túto krajinu menej k?ú?ová.
?ínsky obchod sa však vzoprel tomuto trendu, pri?om vývoz vzrástol o 1,3 % a dovoz o 3,1 %. Inštitút uviedol, že je to pravdepodobne spôsobené blížiacimi sa oslavami ?ínskeho Nového lunárneho roka.
Zdroj feed teraz.sk
