Obe automobilky budú vyvíja? elektromobily zna?ky Ford založené na platforme Ampere od spolo?nosti Renault, ktoré sa budú vyrába? v závode Renaultu v Douai v severnom Francúzsku. O?akáva sa, že prvé vozidlo sa dostane na trh v roku 2028 a predstavuje za?iatok širšej produktovej ofenzívy spolo?nosti Ford v Európe.
Napriek spolupráci obe spolo?nosti zdôraznili, že zna?ky zostanú odlišné. Okrem dohody o elektromobiloch podpísali Ford a Renault memorandum o porozumení s cie?om preskúma? spoluprácu v oblasti ?ahkých úžitkových vozidiel v Európe vrátane potenciálneho spolo?ného programu vývoja a výroby.
„Strategické partnerstvo so skupinou Renault predstavuje pre Ford dôležitý krok a podporuje našu stratégiu budovania vysoko efektívneho a pre budúcnos? pripraveného podnikania v Európe,“ uviedol vo vyhlásení generálny riadite? Fordu Jim Farley.
„Ako americká spolo?nos? vnímame Európu ako prvú líniu v globálnej transformácii nášho priemyslu,“ povedal Farley krátko po tom, ako v st?p?eku pre Financial Times varoval, že Európska únia (EÚ) riskuje budúcnos? svojho automobilového priemyslu stanovením prísnych požiadaviek na elektromobily.
Cie?om spolupráce je spoji? zdroje a zvýši? rýchlos? a efektívnos? v ?ase rastúcej konkurencie zo strany ?ínskych výrobcov, dodal Farley na prezentácii spolupráce v Paríži.
Spolo?nos? Ford v utorok zárove? vyzvala Brusel na realistickejší cie? v oblasti elektromobilov a pragmatický prístup k plánovanému postupnému vyradeniu áut so spa?ovacími motormi z predaja do roku 2035.
Spotrebitelia by mali ma? možnos? používa? hybridné vozidlá dlhšie namiesto toho, aby ?elili nútenému prechodu na elektromobily skôr, ako budú pripravení, povedal Jim Baumbick, šéf divízie Ford v Európe.
Pod?a Baumbicka by cie?om malo by? urobi? prechod pre zákazníkov atraktívnejším a dostupnejším. Dodal, že tvorcovia politiky musia zabezpe?i? stimuly na nákup elektromobilov a nabíjacej infraštruktúry aj mimo mestských centier.
Pod?a nedávnych údajov Európskeho združenia výrobcov automobilov mal Ford k októbru 2025 podiel na európskom automobilovom trhu vo výške 3,1 %, zatia? ?o Renault mal podiel 10,4 %.
Dopyt po konven?ných benzínových a naftových vozidlách spolo?nosti Ford v uplynulých rokoch do zna?nej miery klesol pre agresívny tlak Bruselu na elektrifikáciu. Tento tlak však otvoril európske trhy aj ?ínskym zna?kám elektromobilov, pri?om BYD rýchlo zvyšuje svoj podiel na trhu v Európe.
Zdroj feed teraz.sk
