Zmluvu o prenájme priemyselnej haly podpísala fi?akovská samospráva a Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK) so spolo?nos?ou Patak v apríli 2024. V novopostavenej hale, ktorú mesto vybudovalo v areáli bývalého Kovosmaltu z európskych zdrojov a s podporou BBSK, chce firma vyrába? mestský automobil s retro dizajnom i elektrickým pohonom pomenovaný Rodster.
Spolo?nos? ani po viac ako roku sériovú výrobu vo Fi?akove nespustila. Pod?a materiálov predložených na najbližšie zasadnutie MsZ si firma opakovane nesplnila zmluvné záväzky, a to napriek viacerým upozorneniam a výzvam mesta.
„Evidujeme zo strany investora nedoplatky na nájomnom vo?i mestu. Samospráva v sú?asnosti aktívne analyzuje ?alší právny postup vo?i investorovi. Bližšie informácie budeme vedie? poskytnú? až po zasadnutí mestského zastupite?stva,“ uviedla pre TASR hovorky?a mesta Klaudia Mikuš Kovácsová.
Firma v reakcii na plánované zasadnutie MsZ pre TASR skonštatovala, že výrobná hala vo Fi?akove je už kompletne vybavená technológiami pripravenými na sériovú výrobu. Omeškanie v úhradách vyplývajúcich z nájomnej zmluvy pod?a spolo?nosti súvisí s prerušením plánovaného financovania, a nie s neochotou plni? si záväzky. V ostatných d?och predstavitelia spolo?nosti o vzniknutom probléme rokovali aj s fi?akovskými mestskými poslancami.
„Naším cie?om je úspešne posunú? projekt Rodster do fázy sériovej výroby. V sú?asnosti prebiehajú intenzívne rokovania s viacerými investormi na Slovensku i v zahrani?í. Veríme, že spolo?ným úsilím nájdeme riešenie, ktoré umožní pokra?ova? vo výrobe a zárove? naplni? náš spolo?ný cie?, a to vytvori? desiatky pracovných miest v regióne s vysokou nezamestnanos?ou,“ skonštatoval pre TASR konate? spolo?nosti Andrej Hulala.
Za meškaním v spustení výroby je pod?a firmy aj úprava a preklasifikovanie haly zo skladového na výrobný priestor. Do zmeny spolo?nos? pod?a vlastných slov investovala 100.000 eur, vo Fi?akove už pritom disponuje aj novým moderným vybavením vrátane laserového páliaceho systému ?i robotického zváracieho pracoviska.
„Všetky tieto technológie boli zakúpené a financované výlu?ne z vlastných zdrojov a zdrojov Európskej únie bez podpory zo strany štátu ?i samosprávy. Mrzí nás, že inovatívny slovenský projekt zostáva mimo záujmu systému, najmä v ?ase, ke? sú významné stimuly a investi?né schémy dostupné pre zahrani?né automobilky,“ dodal Hulala.
Zdroj feed teraz.sk
