Aj po tomto dátume by sa mal umožni? predaj automobilov so spa?ovacím motorom na biopalivá a iné alternatívne palivá, uvádza sa v stanovisku, do ktorého nahliadla agentúra Reuters. Legislatíva by sa mala prispôsobi? aj tak, aby podporovala plug-in hybridné autá, ktoré obsahujú elektrickú batériu a spa?ovací motor, uvádza sa ?alej v návrhu, ktorá by mala EPP oficiálne predloži? v stredu (11. 12.).
EPP má v európskej politike významný vplyv. Z jej radov pochádza vä?šina z 27 ?lenov novej Európskej komisie (EK) vrátane predsední?ky Ursuly von der Leyenovej.
Výrobcovia automobilov by mali by? pod?a EPP chránení aj pred vplyvom prísnejších limitov na emisie oxidu uhli?itého (CO2), ktoré nadobudnú ú?innos? budúci rok. Prezident Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) Luca de Meo, ktorý stojí na ?ele spolo?nosti Renault, v utorok uviedol, že v dôsledku sú?asnej politiky EÚ hrozia pokuty vo výške až 15 miliárd eur, ktoré by odklonili peniaze z investícií.
„Tí, ktorí stanovili pravidlá, nezabezpe?ili potrebné trhové podmienky, nabíjaciu infraštruktúru, stabilné systémy stimulov, ceny energie a tak ?alej,“ povedal.
EPP navrhla posunú? limity stanovené na rok 2025 na rok 2027 alebo zmierni? spôsob, akým EK vyhodnocuje ich dodržiavanie zo strany výrobcov automobilov. Brusel takýmto výzvam doteraz odolával. Európsky komisár pre klímu Wopke Hoekstra v septembri vyhlásil, že klimatické ciele poskytujú predvídate?né investi?né prostredie a mnohé spolo?nosti v EÚ už sú na dobrej ceste k ich splneniu.
Zdroj feed teraz.sk
