Eugen Jurzyca (SaS/ECR) upozornil, že ak policajt pri závažnom porušení pravidiel zakáže zahrani?nému vodi?ovi šoférova? auto, tento zákaz by mal plati? v celej Únii, nielen v danej krajine, ako je tomu dnes. „Takéto návrhy treba pochváli?. Aj preto, že až 40 percent cezhrani?ných priestupkov zostáva beztrestných. Každý ob?an EÚ, aj ten vo Svidníku, by mal ma? istotu, že v jeho meste nejazdí vodi?, ktorému bolo zakázané šoférova? napríklad v Amsterdame za to, že jazdil pod vplyvom alkoholu dvakrát vyššou rýchlos?ou, než bola povolená,“ poznamenal.
Monika Be?ová (Smer-SD/NI) verí, že rámec na zaistenie celoeurópskej platnosti rozhodnutí o odobratí, pozastavení alebo obmedzení vodi?ského preukazu vodi?a, ktorý sa dopustil závažného dopravného priestupku mimo ?lenského štátu, prispeje k zvýšeniu bezpe?nosti cestnej premávky na európskych cestách. Návrh pod?a nej rozširuje systém spolupráce medzi ?lenskými štátmi a vz?ahuje sa aj na dopravné priestupky, ktoré najviac prispievajú k nehodám, zraneniam a úmrtiam.
Martin Hojsík (PS/RE) zdôraznil, že cestní piráti sú cestnými pirátmi bez oh?adu na to, ?i prišli o vodi?ák v krajine, z ktorej pochádzajú, alebo v inej krajine EÚ. „V sú?asnosti ak vodi? spácha dopravný priestupok a príde o vodi?ský preukaz v inej krajine EÚ ako v tej, ktorá ho vydala, sa trest uplat?uje len v krajine spáchania priestupku. Bez akýchko?vek obmedzení vo zvyšku EÚ. Naša polícia sa nemusí o zadržaní vodi?áku v zahrani?í dozvedie?,“ vysvetlil. Dodal, že preto prichádza návrh nových pravidiel EÚ s cie?om ukon?i? beztrestnos? bezoh?adného šoférovania naprie? Úniou, ?ím sa zlepší celková bezpe?nos? cestnej premávky.
Vladimír Bil?ík (nezávislý/EPP) ocenil, že nový návrh zavádza rovnaký meter pre všetkých. „Vítam opatrenie, ktorým sa kon?í beztrestnos? pre nezodpovedných vodi?ov. Po novom pred následkami nebude úniku a priestupok z cudziny sa bude rieši? aj v domovskej krajine. Prinesie to vä?šiu bezpe?nos? na cestách aj pre ?udí na Slovensku,“ odkázal.
Michal Wiezik (PS/RE) pripomenul, že vodi?ský preukaz šoférom nezoberú len tak. Ak niekomu pre opitos? zoberú vodi?ák v Nemecku, nemôže prís? domov, vyhlási? ho za stratený, požiada? o nový a dopúš?a? sa recidívy. „Jednotný systém evidencie vodi?ských preukazov v EÚ tomu zabráni,“ odkázal.
Ivan Štefanec (KDH/EPP) tvrdí, že ochrana života, zdravia a majetku musí ma? prioritu. Preto EP nemôže tolerova? zneužívanie beztrestnosti bezoh?adného šoférovania. „Zneužíva? to vedia práve tí vodi?i, ktorí páchajú priestupky v inej krajine ako v tej, v ktorej im bol vydaný vodi?ský preukaz. Tým pádom sa na nich doma obmedzenia a sankcie nevz?ahujú,“ pripomenul.
Jozef Mihál (nezávislý/RE) je presved?ený, že návrh Európskej komisie na rozšírenie zákazov jazdy v celej Únii pri najzávažnejších dopravných priestupkoch povedie k zvýšeniu bezpe?nosti cestnej premávky. „Tuto iniciatívu považujem za dôležitú, nako?ko sa vz?ahuje na dopravné priestupky, ktoré najviac prispievajú k dopravným a smrte?ným nehodám, ako je nadmerné prekro?enie rýchlosti, alkohol za volantom alebo vedenie vozidla pod vplyvom drog,“ opísal situáciu.
Peter Pollák (Hnutie Slovensko/EPP) priznal, že nie je zástancom harmonizovania pokút v rámci EÚ, ale zaradenia jazdy bez platného vodi?ského preukazu do zoznamu závažných dopravných priestupkov podporuje a rovnako aj výmenu informácií o zákaze vedenia motorového vozidla medzi ?lenskými krajinami.
(spravodajca TASR Jaromír Novak)
Zdroj feed teraz.sk
