-5.7 C
Kosice
nedeľa, 1 februára, 2026
HomeEkonomikaEurópa je pri prijatí elektromobility silne rozdelená

Európa je pri prijatí elektromobility silne rozdelená

Bratislava 25. októbra (TASR) – Ambiciózne plány na elektrifikáciu európskych ciest po?as nasledujúceho desa?ro?ia za?ínajú ma? reálne trhliny. Európa je pri prijatí elektromobility silne rozdelená medzi progresívny severozápad s podielom elektrických áut nad 30 % a na zaostávajúci juhovýchod, kde je podiel elektrických áut okolo 5 %. Vyplýva to z analýzy spolo?nosti Coface.

Pokia? ide o prijatie elektromobility, Európa je silne rozdelená medzi progresívny severozápad, kde podiel elektrických áut presahuje 30 % a niektoré krajiny chcú zakáza? predaj áut so spa?ovacím motorom už v roku 2030. V Nórsku už napríklad od za?iatku tohto roka nekúpite automobil so spa?ovacím motorom. Potom je tu zaostávajúci juhovýchod, kde je podiel elektrických áut okolo 5 %. K?ú?ové európske ekonomiky Nemecko a Francúzsko sa medzitým približujú k 20-percentnému podielu. Štvrtina všetkých nových vozidiel v EÚ sa predáva na nemeckom trhu, preto bude práve Nemecko rozhodova? o osude spa?ovacích motorov po roku 2035,“ priblížil Martin Procházka, riadite? úpisu rizika Coface pre Slovenskú republiku a ?esko.

Hoci Francúzsko podporuje zákaz spa?ovacích motorov v roku 2035, jeho minister priemyslu Marc Ferracci uviedol, že je otvorený výnimkám, ak neohrozia celkový cie? dekarbonizácie. K?ú?oví nemeckí výrobcovia automobilov a odborové zväzy sa tiež vyslovili za spomalenie prechodu na elektromobilitu. Súhlasil s tým aj kancelár Fiedrich Merz, no zatia? žiadne rozhodnutie nepadlo. Bude musie? nájs? kompromisné riešenie s partnerskými sociálnymi demokratmi, ktorí na?alej trvajú na tom, že harmonogram prechodu na elektromobilitu by mal zosta? nezmenený.

Verím, že koniec spa?ovacích motorov bude v nejakej forme odložený až do roku 2040, hlavne v nádeji na zachovanie pracovných miest v automobilovom priemysle. Ide predovšetkým o sociálne pochopite?né gesto, ktoré je vzh?adom na ?ažkosti, ktorým tento priemysel ?elí, ?oraz viac žiadané,“ uviedol Procházka.

To však samo osebe nepomôže európskej konkurencieschopnosti. „K?ú?ovými problémami, ktorým ?elí európske hospodárstvo, sú pomalé tempo inovácií, pomalá energetická transformácia, ktorá by znížila náklady na drahú energiu a nadmerná regulácia. Ak chce Európa zosta? konkurencieschopná, musí si stanovi? obmedzený po?et prioritných cie?ov a primerane nasmerova? investi?nú ?innos? na ich dosiahnutie. Dnes sa snažíme pokry? všetko, ale ni? z toho nie je efektívne,“ dodal Procházka.

Zdroj feed teraz.sk

RELATED ARTICLES

ZANECHAJTE KOMENTÁR

Zadajte svoj komentár!
Sem zadajte svoje meno

Most Popular

Recent Comments