Inšpektori navštívia BYD, Geely a SAIC, uviedli dva zdroje, pri?om pod?a jedného z nich sa vyšetrovanie nedotkne zahrani?ných zna?iek vyrábaných v ?íne, ako sú Tesla, Renault a BMW.
Vyšetrovanie, ktoré sa za?alo vlani v októbri a má trva? 13 mesiacov, sa snaží zisti?, ?i lacnejšie elektromobily vyrobené v ?íne nespravodlivo profitujú zo štátnych dotácií. ?ína ozna?ila tieto kroky za protekcionistické. Viedli aj k zvýšeniu napätia medzi Pekingom a Európskou úniou (EÚ).
Európska komisia, ?ínske ministerstvo obchodu, BYD a SAIC zatia? nereagovali na žiadosti o komentár. Automobilka Geely odmietla správu komentova?, ale pripomenula svoje októbrové vyhlásenie, že spolo?nos? dodržiavala všetky zákony a podporuje spravodlivú hospodársku sú?až na celom svete.
Jeden zo zdrojov tvrdí, že vyšetrovatelia už dorazili do ?íny, zatia? ?o iný uviedol, že návštevy sú naplánované na tento mesiac a február.
Návštevy slúžia na overovanie priamo na mieste odpovedí, ktoré výrobcovia automobilov poskytli v dotazníkoch, uviedol jeden zdroj. Európska komisia v dokumentoch k vyšetrovaniu uvádza, že je v „po?iato?nej fáze“, pri?om overovacie návštevy sa majú uskuto?ni? do 11. apríla.
Minulý týžde? za?ala ?ína vyšetrova?, ?i EÚ nedodáva na ?ínsky trh ko?ak za dumpingové ceny. Zdá sa, že tento krok je zameraný na Francúzsko, ktoré podporuje vyšetrovanie dotácií na elektromobily. Medzi ob?úbené ?ínske modely vyvážané do Európy patria MG od SAIC a Volvo od Geely.
Podiel vozidiel vyrobených v ?íne na trhu elektrických vozidiel v EÚ vzrástol na 8 %. V roku 2025 by mohol dosiahnu? 15 %, pri?om ?ínske elektrické vozidlá sa zvy?ajne predávajú o 20 % lacnejšie ako modely vyrobené v EÚ.
Vz?ahy medzi ?ínou a EÚ sú napäté aj v dôsledku úzkych väzieb Pekingu s Moskvou po ruskej invázii na Ukrajinu. EÚ sa snaží zníži? svoju závislos? od druhej najvä?šej svetovej ekonomiky, najmä pokia? ide o materiály a produkty potrebné na jej ekologickú transformáciu.
?ínski výrobcovia elektrických vozidiel, od lídra na trhu BYD až po menších rivalov Xpeng a Nio, zárove? zintenzív?ujú snahy o expanziu do zámoria, ke?že konkurencia na domácom trhu stúpa a rast sa zmier?uje. Pre mnohých z nich je predaj v Európe prioritou.
Pod?a predbežných odhadov ?ína minulý rok predbehla Japonsko a stala sa najvä?ším svetovým exportérom áut, pri?om vyviezla 5,26 milióna vozidiel. Uviedla to tento týžde? ?ínska automobilová asociácia CPCA.
Zdroj feed teraz.sk
