Hlasovanie by pripravilo pôdu pre zavedenie ciel, pokia? kvalifikovaná vä?šina 15 ?lenských štátov, zastupujúcich 65 % populácie EÚ, nebude proti tomuto kroku. Termín hlasovania sa ešte môže zmeni?, povedali zdroje pod podmienkou zachovania anonymity.
EÚ navrhla zavies? pre SAIC Motor a ?alšie ?ínske automobilky, ktoré nespolupracujú s Európskou komisiou pri vyšetrovaní, maximálnu colnú sadzbu 36,3 %. Pre spolo?nos? BYD je to 17 % a pre spolo?nos? Geely, materský koncern Volvo, 19,3 %. Tieto clá sú nad rámec štandardného dovozného cla EÚ na autá vo výške 10 %.
O?akáva sa, že tieto sadzby budú mierne upravené smerom nadol, uviedla agentúra Bloomberg. Tesla by mala ?eli? clám na dovoz áut z ?íny tesne pod hranicou 8 % plus základné clo.
Európska komisia za?ala minulý rok vyšetrovanie ?ínskych výrobcov elektromobilov, ktorí pod?a nej nespravodlivo profitujú zo štátnych dotácií a zaplavujú trh v EÚ nadmernou produkciou. V reakcii na to Peking za?al antidumpingové vyšetrovanie vývozu brandy, mlie?nych výrobkov a brav?ových výrobkov z EÚ.
?ína a EÚ vedú rozhovory s cie?om preskúma? alternatívy k clám, tie však zatia? neboli úspešné. ?o sa týka Bruselu, každé riešenie musí by? založené na pravidlách Svetovej obchodnej organizácie a rieši? základné škodlivé dotácie, ktoré EÚ identifikovala.
Rokovania budú pokra?ova? na budúci týžde?, ke? ?ínsky minister obchodu Wang Wen-tchao navštívi Európu, aby sa stretol s eurokomisárom pre obchod Valdisom Dombrovskisom.
?ína tvrdí, že navrhované opatrenia sú protekcionistické a pohrozila vlastnými clami na celý rad produktov. Chce však h?ada? dohodu, ktorá by vyriešila všetky spory ako balík.
Španielsky premiér Pedro Sánchez po?as návštevy ?íny uviedol, že chce prehodnoti? postoj svojej krajiny k clám na elektromobily z ?íny.
Nemecko tiež tla?í na Brusel, aby našiel alternatívu k clám, ke?že jeho automobilový priemysel má obavy z odvetných opatrení. Nemecké automobilky vrátane Volkswagenu a BMW by najviac zasiahol obchodný spor s ?ínou, ke?že tam v roku 2022 spolo?ne predali 4,6 milióna áut.
Španielsko je druhým najvä?ším výrobcom automobilov v EÚ a snaží sa priláka? investície z ?íny do rozvoja svojho odvetvia elektrických vozidiel. To je tiež jedným z dôvodov, pre?o tento týžde? Sánchez navštívil ázijskú krajinu.
Zdroj feed teraz.sk
