Žiláková pripomenula, že ministri preberali viaceré legislatívne návrhy z dielne Európskej komisie (EK), za najdôležitejší považuje návrh zmeny nariadenia o technickej kontrole osobných vozidiel. Ide pod?a nej o dobrú správu aj pre Slovensko, pretože eurokomisia najprv predložila návrh, aby sa technická kontrola tohto typu vozidiel vykonávala každý rok.
„To nie úplne vyhovovalo Slovenskej republike a ?alším ?lenským štátom, lebo by to znamenalo stratu ?asu a zasiahlo by to pe?aženky slovenských ob?anov. Slovenská republika prostredníctvom ministerstva dopravy proti tomuto návrhu bojovala a uspela. Bolo tam samozrejme viacero ?lenských štátov, ktoré neboli s týmto návrhom spokojné,“ opísala situáciu.
V praxi to znamená, že na pracovnom stole je kompromisný návrh, aby technické kontroly boli raz za dva roky, tak ako to bolo doposia?. Kone?né znenie revidovaného nariadenia o technickej kontrole sa zrodí na trialógoch, ?iže rokovaniach medzi Radou EÚ, eurokomisiou a Európskym parlamentom.
Žiláková ocenila, že vznikol návrh na digitálnu cezhrani?nú spoluprácu v tejto oblasti, ?o urýchli výmenu informácií medzi ?lenskými krajinami. Upozornila, že Slovensko, ale ani iné krajiny, takýto digitálny systém ešte nemajú, preto víta návrh nariadenia, ktorý to požaduje vytvori?.
Spresnila, že oh?adom technických kontrol bolo na Rade EÚ schválené napríklad to, že ob?an jednej ?lenskej krajiny, ktorý študuje alebo žije v inom ?lenskom štáte EÚ, tak si technickú kontrolu vozidla môže vykonáva? v zahrani?í. Takýto typ kontroly platí po dobu šes? mesiacov.
Tretia ?as? novely nariadenia o motorových vozidlách sa týkala pod?a jej slov opatrení, ktoré zabra?ujú neoprávneným zásahom do vozidiel, ?o Slováci poznajú pod výrazom „stá?anie kilometrov“ na vozidlách. Takýmto praktikám má by? prostredníctvom pozmeneného nariadenia EÚ zabránené.
(spravodajca TASR Jaromír Novak)
Zdroj feed teraz.sk
