Ke? Jayden Goh v roku 2019 založil spolo?nos? na recykláciu batérií, vychádzal z predpokladu, že v?aka rýchlej elektrifikácii všetkého od áut až po skladovanie energie sa záchrana kritických minerálov z použitých ?lánkov stane k?ú?ovou a naliehavou otázkou. O pä? rokov neskôr sa jeho podnik EcoNiLi rozšíril z pôvodného malého závodu v západnej Jáve na štyri továrne v troch krajinách s ro?nou kapacitou na recykláciu 86.000 ton lítium-iónových batérií, ktoré používajú elektrické vozidlá.
?ažba nerastov pre batérie pod?a ochranárov a aktivistov prispieva k zne?is?ovaniu životného prostredia. A vyradené batérie po skon?ení životnosti a ich toxické chemikálie predstavujú ?alšie nebezpe?enstvo pre životné prostredie a ?udské zdravie.
„Vlády by mali uzákoni? politiku, ktorá bude podporova? nariadené minimálnej úrovne recyklovaného obsahu v batériách EV, aby sa znížil dopyt po ?ažbe minerálov,“ povedala Krista Shennum, výskumní?ka z mimovládnej organizácie Climate Rights International.
?ína, ktorej trh s elektromobilmi je najvä?ší na svete, a Európska únia už vyžadujú opätovné použitie niektorých komponentov batérií.
Batérie po skon?ení životnosti sú kategorizované ako elektronický odpad, ktorý je ?asto nebezpe?ný. Ale menej ako štvrtina zo 62 miliónov ton takéhoto odpadu vyprodukovaného na celom svete v roku 2022 bola recyklovaná. V niektorých ?astiach juhovýchodnej Ázie je miera recyklácie elektronického odpadu ešte nižšia. V Indonézii sa v roku 2021 vyprodukovali 2 milióny ton elektronického odpadu a pod?a oficiálnych údajov sa recyklovalo len asi 17 %.
Vláda sa to snaží zmeni?. Napriek tomu, že Indonézia je najvä?ším svetovým producentom niklu, podniká kroky na recykláciu vä?šieho množstva batérií. Minulý rok pritom zvýšila produkciu tohto vzácneho kovu približne na 2 milióny ton alebo 55 % svetovej ponuky.
Niklové rafinérie sú z ve?kej ?asti pohá?ané uho?nými elektrár?ami, ktoré vypúš?ajú skleníkové plyny, a pri banskej ?innosti sa ni?ia lesy, plantáže aj pobrežné oblasti.
Niektorí odborníci však varujú, že recyklácia batérií nie je liek na všetko a môže vytvori? nový súbor environmentálnych a zdravotných rizík. „V sú?asnosti samotný proces recyklácie spotrebuje zna?né množstvo energie a chemikálií,“ upozornil Erik Prasetyo, výskumník z Nórskej univerzity vedy a techniky.
Globálny biznis v oblasti recyklácie batérií má však do roku 2030 pä?násobne zvýši? kapacitu, z ?oho 70 % bude v ?íne, poprednom svetovom výrobcovi lítium-iónových batérií.
Zdroj feed teraz.sk
