„Cie?om je, aby po novej trati premávali v maximálnej možnej miere nízkopodlažné elektri?ky. ?o nevylu?uje, že v niektorých cykloch sa aj na tejto trati môžu objavi? tiež ‚staré‘ elektri?ky,“ skonštatoval Bubla.
Práce na niektorých stavebných objektov pokra?ujú aj po spustení elektri?ky do premávky takmer pred dvoma týžd?ami (27. 7.). Pracuje sa najmä na mostoch na Kutlíkovej (realizácia podpornej konštrukcie pre pravý most a zárove? posledná ve?ká prekládka vodovodu popod Chorvátske rameno), na hale dennej kontroly, na Janíkovom dvore, Rusovskej ceste a pri farskom Kostole Svätej rodiny. V horizonte dvoch týžd?ov o?akáva hlavné mesto napríklad kompletné preloženie a vyzna?enie Rusovskej cesty do plného profilu, vyzna?enie cyklocesty a doasfaltovanie zjazdov z cyklocesty pri farskom Kostole Svätej rodiny i cyklocesty v okolí zastávky Južné mesto.
Na plnohodnotné prepojenie elektri?kovej a autobusovej zastávky na kone?nej si však musia cestujúci ešte po?ka?. Potrebné je totiž dokon?i? mostný záver medzi mostovkou a novými zástavkami na Panónskej ceste. „?o je proces, ktorý potrvá rádovo týždne až mesiace,“ poznamenal Bubla.
?o sa kone?nej zastávky týka, sú?as?ou aktuálnych prác v lokalite Janíkov dvor je aj napojenie mosta na samostatnú daž?ovú kanalizáciu. Takéto odvodnenie má pomôc? predchádza? podobným situáciám, ako sa stalo po?as nedávneho daž?a, ke? bola tra? zatopená. Po?as prác je totiž odvodnenie vyústené pod most, nie do samostatnej kanalizácie. „Intenzita daž?a bola v tom ?ase extrémne vysoká, avšak po daždi bola všetka voda zvedená cez odvodnenie a ko?ajisko zostalo suché,“ podotkol Bubla.
V uplynulých d?och prebiehalo zárove? spúš?anie a dola?ovanie križovatiek do dynamického riadenia. Rovnako majú by? doladené aj svetelné cykly na semaforoch tak, aby ?o najviac zodpovedali reálnemu za?aženiu križovatiek pri zachovaní preferencie elektri?ky. O údajných kolíznych situáciách na križovatke pred zastávkou Lú?anka, na ktoré upozor?ujú niektorí obyvatelia na sociálnej sieti, magistrát pod?a jeho vyjadrení vedomos? nemá.
Výstavbu trate v úseku Jungmannova – Janíkov dvor za?ala koncom novembra 2021 vysú?ažená skupina dodávate?ov zo Združenia NS MHD Petržalka. Projekt je financovaný z eurofondov. Stavba od za?iatku ?elila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj do?asne výrazne utlmené. O?akávaný termín dokon?enia trate sa nieko?kokrát posúval.
Otázne zatia? je, kedy by mohli by? vybudované štyri plánované lávky pre chodcov a cyklistov ponad Chorvátske rameno, ktoré majú slúži? na lepšie prepojenie s novými zastávkami MHD na novej elektri?kovej trati. Dôvodom majú by? chýbajúce financie. Primátor Bratislavy Matúš Vallo nedávno poznamenal, že majú územné rozhodnutie a pracuje sa na nich ?alej, najmä na tej, ktorá má zlepši? prístup na zastávku Gessayova. Je to však pod?a neho aj otázka pe?azí a povo?ovaní.
Zdroj feed teraz.sk
