Nepatrné uvo?nenie z?aleka neposta?uje na zabezpe?enie budúcnosti automobilového priemyslu, povedal Dürr. Emisné limity pre výrobcov, ktoré Komisia v podstate plánuje ponecha? bez zmeny, nijako nepomôžu ochrane klímy, pre odvetvie však budú ma? zni?ujúce dôsledky, dodal. „Táto regulácia musí by? úplne zrušená, pretože ni?í základy našej priemyselnej sily bez toho, aby vytvorila akúko?vek ekologickú pridanú hodnotu,“ zdôraznil predseda strany, ktorá vo vo?bách vo februári tohto roka neprekro?ila pä?percentnú hranicu potrebnú na vstup do parlamentu.
?lenské štáty EÚ a Európsky parlament sa v roku 2022 dohodli, že nové vozidlá v Únii nesmú od roku 2035 po?as prevádzky vypúš?a? žiadny oxid uhli?itý. Komisia po tlaku zo strany automobilového priemyslu a viacerých štátov vrátane Nemecka oznámila, že nariadenia o zákaze spa?ovacích motorov preskúma. Návrhy zmien by mala predloži? v utorok (16. 12.). Pod?a zdrojov oboznámených so záležitos?ou by Komisia mala odporu?i?, aby aj po roku 2035 boli povolené nové vozidlá so spa?ovacou technológiou.
Manfred Weber, predseda Európskej ?udovej strany (EPP), ktorá jej najvä?šou frakciou v Európskom parlamente, vo štvrtok (11. 12.) po stretnutí s Leyenovou uviedol, že na základe nových návrhov Komisie budú musie? automobilky v prípade nových vozidiel predávaných v EÚ od roku 2035 zníži? ich emisie o 90 % a nie o 100 %.
Zdroj feed teraz.sk
