Údaje WTO sú ?alšou ukážkou toho, ako presmerovanie lodí mimo ?erveného mora ovplyvnilo obchod po útokoch jemenských húsijských militantov na nákladné lode.
Za?iatkom tohto týžd?a zdroje z lodnej dopravy uviedli, že o?akávajú odklonenie ?asti z nákladu obilia, ale vä?šina bude zrejme na?alej riskova? prechod cez Suezský prieplav, ktorý je najkratšou lodnou trasou medzi Európou a Áziou.
V decembri približne 8 % zásielok pšenice z Európskej únie, Ruska a Ukrajiny, ktoré sa zvy?ajne prepravovali cez Suezský prieplav, išlo cez alternatívne trasy, uviedla WTO.
V prvej polovici januára toto ?íslo stúplo na približne 42 %. Pred útokmi bol podiel alternatívnych trás v priemere len asi 3 %.
Vyzerá to však, že len málo zásielok, ak vôbec nejaké, bolo úplne zrušených. „Zdá sa, že stúpajúci po?et odklonených lodí mal doteraz obmedzený vplyv na celkové dodávky,“ uviedla WTO.
Zdroj feed teraz.sk
