Boeing minulý rok priznal, že je plný výrobných problémov a oneskorení, ale uistil, že flotila v prevádzke môže „bezpe?ne pokra?ova? v prevádzke“.
Joshua Dean, bývalý zamestnanec Spirit AeroSystems, ktorý obvinil dodávate?a Boeingu z ignorovania chýb vo výrobe 737 MAX, zomrel po krátkom boji s „náhlou, rýchlo sa šíriacou infekciou“, potvrdili rodinní príslušníci a jeho právnik.
45-ro?ný bývalý audítor kvality v spolo?nosti Spirit bol údajne „v dobrom zdravotnom stave a bol známy zdravým životným štýlom“ predtým, ako pred dvoma týžd?ami náhle ochorel a odišiel do nemocnice kvôli problémom s dýchaním.
Pod?a Deanovej matky jej syn „bojoval o život“ po tom, ?o dostal zápal p?úc a utrpel mozgovú príhodu po infekcii meticilín-rezistentným stafylokokom aureus (MRSA).
Potom, ?o Spirit v apríli 2023 prepustil Deana, podal s?ažnos? na ministerstvo práce, v ktorej tvrdil, že jeho ukon?enie bolo odvetou za to, že vyvolalo obavy súvisiace s bezpe?nos?ou letectva.
45-ro?ný muž zomrel necelé dva mesiace po tom, ?o informátora Boeingu Johna Barnetta (62) našli m?tveho v dôsledku toho, ?o úrady v Južnej Karolíne opísali ako zjavné strelné zranenie, ktoré si sám spôsobil.
Jeho právnici uviedli, že Barnett bol uprostred výpovedí a tvrdil, že Boeing sa mu pomstil za s?ažnosti na bezpe?nostné problémy s Boeingom 787 Dreamliner. Policajné vyšetrovanie Barnettovej smrti stále prebieha.
Pri jednom z posledných incidentov bolo zranených okolo 50 ?udí, ke? Boeing 787 Dreamliner prevádzkovaný ?ilskou leteckou spolo?nos?ou LATAM Airlines zaznamenal v marci na ceste z austrálskeho Sydney do novozélandského Aucklandu „technický problém“.
V januári Federálny úrad pre letectvo do?asne uzemnil všetky lietadlá Boeing 737 Max 9 v USA po tom, ?o sa na lete spolo?nosti Alaska Airlines rozbil dverný panel. Podobne bol v tom istom mesiaci objavený únik kyslíka na palube Boeingu 737, ktorý mal prepravi? amerického ministra zahrani?ia Antonyho Blinkena zo Svetového ekonomického fóra v Davose.
V októbri 2018 zahynulo 189 ?udí pri havárii nového Boeingu 737 MAX 8 pri pobreží Indonézie. O šes? mesiacov neskôr prišlo o život 157 ?udí, ke? ?alšie 737 MAX 8 havarovalo len nieko?ko minút po štarte z Etiópie. Obe smrte?né katastrofy súviseli so zle navrhnutým softvérom v kokpite. Linka 737 MAX bola následne odstavená na 20 mesiacov po celom svete a stála Boeing viac ako 20 miliárd dolárov v rámci právneho vyrovnania.
Zdroj sputnik, preložené cez google
