Čínske cvičné lietadlá poskytujú nový základ pre letectvo

Vývojári to poznamenali, ke? Global Times nedávno navštívil Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Corporation Limited, dcérsku spolo?nos? štátnej Aviation Industry Corporation of China (AVIC) v Nanchangu, východo?ínskej provincii Jiangxi, ktorá je hlavným vývojovým a výrobným odvetvím ?íny. základ?a pre cvi?né lietadlá.

Pei Denghong, hlavný konštruktér v inštitúte pre návrh lietadiel AVIC Hongdu, pre Global Times povedal, že cvi?né lietadlá vo všeobecnosti tvoria asi 30 percent celkového leteckého inventára vzdušných síl, ke?že piloti sú skuto?ným základom bojovej schopnosti vzdušných síl, hrajúc. vedúcu a rozhodujúcu úlohu v modernej vojne.

?ína má teraz CJ-6 ako základné výcvikové lietadlo, ktoré umož?uje úvodný výcvik, K-8/JL-8 ako stredné výcvikové lietadlo, ktoré umož?uje výcvik základných leteckých zru?ností, a L15/JL-10 ako pokro?ilé výcvikové lietadlo. ktorý umož?uje výcvik pokro?ilých leteckých zru?ností a taktiky.

Cvi?né lietadlá musia replikova? funkcie a výkon bojových lietadiel pri nízkych nákladoch, ?o si vyžaduje obstarávacie náklady, vysokú odolnos?, vysokú dostupnos? a jednoduchú obsluhu.

Na splnenie týchto cie?ov AVIC Hongdu konštruuje nový model riadenia digitalizovaného vedeckého výskumu a výroby, ktorý komplexne prepája výrobnú linku, spolieha sa na digitálnu produkciu po?as celého procesu a zriadil výrobné riadiace centrum na úrovni podniku, ?ím dosahuje vizualizáciu stav výroby, dozvedel sa denník Global Times.

Reportér Global Times je pri návšteve montážnych liniek lietadiel svedkom toho, že do celého výrobného procesu sú integrované inteligentné zariadenia rôznych typov a precízne riadenie, ktoré umožnilo zefektívni? výrobu v dielni, pretože všetky pracovné postupy boli transparentné a sledovate?né.

Kompletná produktová rodina AVIC Hongdu pozostávajúca zo základného cvi?ného lietadla CJ-6, cvi?ného lietadla pre stredne pokro?ilých K8/JL-8 a pokro?ilého cvi?ného prúdového lietadla L15/JL-10, ktorá poskytuje platformu pre efektívny a menej nákladný letecký výcvik. ?ínska spolo?nos? je lídrom na medzinárodnom trhu.

Napríklad K-8 bolo vyvezených viac ako 300 lietadiel tohto typu do viac ako 10 krajín, ?o predstavuje viac ako 70 percent podielu na medzinárodnom trhu, pokia? ide o porovnate?né lietadlá.

Jiang Xiang, hlavný konštruktér L15, uviedol, že L15 ako najpokro?ilejšie cvi?né lietadlo v ?íne sp??a požiadavky na bojový a taktický výcvik pilotov so stíha?kami štvrtej a piatej generácie.

L15 je nielen bezpe?ný, spo?ahlivý, nákladovo efektívny a poskytuje dobrú údržbu. Môže tiež vykonáva? misie vzduch-vzduch a vzduch-zem, povedal Jiang.

Ako hlavná vývojová a výrobná základ?a pre cvi?né lietadlá v ?íne spolo?nos? AVIC Hongdu navrhla a postavila viac ako 5 000 lietadiel 20 typov v piatich sériách, pri?om takmer 700 z nich bolo exportných.

?alšou dôležitou sú?as?ou rodiny cvi?ných lietadiel sú letecké simulátory. Xie Huici, riadite? inštitútu pre návrh lietadiel AVIC Hongdu, pre Global Times povedal, že letecké simulátory sú navrhnuté tak, aby boli úplne identické s originálnym lietadlom, pokia? ide o usporiadanie kokpitu, ovládanie a letové vlastnosti. Piloti si môžu precvi?i? letové zru?nosti, simulova? núdzové situácie a vykonáva? simulované operácie na simulátoroch.

Výcvik na simulátore sa už stal nevyhnutným pred lietaním pilotov v scenároch skuto?ného sveta, pretože simulátory môžu výrazne skráti? ?as potrebný na skuto?né lety a ušetri? viac ako 65 percent nákladov na výcvik, povedal Xie.