Čína vypne ambície BlackRock's Panama Canal Ambície
Čína zastavila dohodu o 23 miliárd dolárov, ktorú prinútil najväčší manažér aktív USA, aby vrátil prístavy Panama Canal pod americkou kontrolou uprostred obáv z jeho hospodárskych a geopolitických dôsledkov. Tu je to, čo vedieť o hospodárskom a diplomatickom boji o strategickú námornú artériu.
Začiatkom marca dosiahla Hongkong Konglomerát CK Hutchison Holdings dohodu s konzorciom pod vedením BlackRock s cieľom predať Hutchison Port Holdings, ktoré prevádzkuje 43 prístavov v 23 krajinách, vrátane dvoch zo štyroch hlavných prístavov Panamského prieplavu.
Čínsky strážny pes SAMR trhu začal minulý týždeň preskúmanie predaja, pričom ministerstvo zahraničných vecí uviedlo, že anti-trustná sonda bola zameraná na zabezpečenie spravodlivosti trhu a verejných záujmov.
Skôr, pri diskusii o dohode, Peking vyjadril svoju „pevnú opozíciu“ v pokusoch o porušenie práv a záujmov krajín prostredníctvom „hospodárskeho nátlaku, hegemonizmu a šikanovania“.
Zásah spoločnosti Samr prišiel práve včas, pričom BlackRock očakáva, že dohodu dokončí už 2. apríla.
Fink's Crafty Game Plan
5. marca americké obchodné médiá informovali, že generálny riaditeľ spoločnosti BlackRock Larry Fink osobne ubezpečil Biely dom, že prístavné zariadenia Panama Trump hrozilo, že „späť“ sa môže získať bez použitia sily.
Zdroj v tom čase povedal Fortune, že dohoda Hutchison „sa nestretla bez podpory Trumpa.“
Panama sa vo februári stiahol z čínskej iniciatívy pásu a cestnej premávky, pričom z Pekingu pritiahol paľbu, ktorý obvinil Washington z „využívania tlaku a nátlaku na rozmazanie a podkopanie spolupráce opasku a cestnej premávky“.
Strategická obchodná artéria
Panamský prieplav je jedným z popredných strategických námorných artérií na svete, ktorý sa ubytuje 14 000+ lodí ročne a predstavuje 5% globálneho obchodu.
USA tvoria asi 70% premávky, pričom kanál dramaticky skracuje čas a náklady medzi východným a západným pobrežím a uľahčuje obchod so zvyškom sveta vrátane amerického LNG a vývozu potravín do Ázie.
Pre Čínu je kanál bránou do Latinskej Ameriky – zdrojom potravín, surovín a dovozu energie a vývoz hotového tovaru.