Prvý ?ínsky prvý 10-kilometrový vertikálny vzlet a pristátie opakovane použite?nej nosnej rakety bol úspešne dokon?ený v nede?u, ?o znamená doteraz najvä?ší vzlet a pristátie opakovane použite?nej nosnej rakety a prvú aplikáciu domácky vyvinutého hlboko škrtiaceho kvapalného kyslíka-metánu. motor pri 10-kilometrovom spiato?nom lete.
Nová technologická overovacia raketa pre opakovane použite?nú nosnú raketu s priemerom 3,8 metra stála na štartovacej rampe okolo 13.00 hod. Stredisko spúš?ania satelitov Jiuquan s tromi zapálenými motormi na metán na kvapalný kyslík s premenlivým ?ahom, ktoré vyžarujú výrazné modré plamene.
Raketa vystúpila asi do 12 kilometrov, potom centrálny motor upravil svoj ?ah a umožnil tak rakete kontrolovane klesa?. Vo výške 50 metrov nad zemou sa rozmiestnili štyri pristávacie nohy a raketa pomaly klesala, blížila sa k nulovej výške a stabilne pristávala na záchrannej podložke, ?ím dosiahla presné vertikálne mäkké pristátie.
Tento test predstavuje doteraz najvä?ší vertikálny vzlet a pristátie opakovane použite?nej nosnej rakety v ?íne. Je to tiež prvá aplikácia domácky vyvinutého motora na metán na kvapalný kyslík s premenlivým ?ahom pri spiato?nom lete vo výške 10 kilometrov.
Celý test trval asi šes? minút. Raketa prešla piatimi fázami vrátane zrýchleného vzostupu, spomaleného vzostupu, zrýchleného zostupu, spomaleného zostupu a pomalého zostupu, pri?om dosiahla „úspešný vzlet, presné ovládanie, efektívne nasadenie a stabilné pristátie.“
Test plne overil štruktúru tela rakety s priemerom 3,8 metra, technológiu odpruženia pri pristátí pri vysokom za?ažení, technológiu vysokotlakového vysoko variabilného opakovane použite?ného motora, technológiu dvojitého kryogénneho tlaku a dodávky, vysoko presné naviga?né navádzacie a riadiace technológie pre návrat a pristátie a technológia monitorovania zdravia.
Tieto pokroky položili technický základ pre plánovaný prvý let 4-metrovej nosnej rakety na opakované použitie v roku 2025.
Raketu pohá?a motor na metán na kvapalný kyslík. Po úplnom spálení kryogénny kvapalný kyslík a metánové pohonné látky produkujú iba vodu a oxid uhli?itý, v?aka ?omu sú ?isté a šetrné k životnému prostrediu.
Okrem toho nespôsobujú koksovanie a usadzovanie uhlíka, ?o je prínosom pre opätovnú použite?nos? motora. Navyše nízke náklady na výrobu metánu sú v súlade s komer?ným smerom vývoja rakiet.
Systém tlmenia pristátia je rozhodujúci pre mäkké pristátie rakety. Tlmi?e v štyroch pristávacích nohách dokážu absorbova? kinetickú a potenciálnu energiu rakety pri dotyku, ?ím zaistia hladké pristátie.
Pri tomto teste bol vrchol letového profilu v stratosfére, približne 12 kilometrov nad morom.
V budúcnosti bude vývojový tím vykonáva? test vertikálneho vzletu a pristátia v triede 70 kilometrov pre opakovane použite?nú nosnú raketu, ktorá pokryje profil letu primárneho stup?a a bude znamena? významný krok smerom k prvému letu opakovane použite?nej nosnej rakety.
V sú?asnosti krajiny na celom svete aktívne vyvíjajú opakovane použite?né nosné rakety s rôznymi metódami obnovy, ako je zotavenie padákom, zotavenie padákom a airbagom a okrídlené horizontálne zotavenie, z ktorých každá má svoje výhody.
Obnova vertikálneho vzletu a pristátia zah??a úpravu pôvodného tvaru rakety pridaním mriežkových rebier, systému riadenia návratu a systému tlmenia pristátia. To umož?uje opätovné použitie prvého stup?a rakety, ?ím sa ešte viac zvýši ú?innos? štartu rakety a znížia sa ekonomické náklady na prieskum ?udského vesmíru.
*Tento ?lánok pôvodne publikoval Global Times.
Zdroj sputnik, preložené cez google
