Boeing 737-800 bez vysunutia podvozku vo vysokej rýchlosti pristál na letisku Muan, po zídení z pristávacej dráhy po náraze do betónovej bariéry vybuchol. Na palube bolo 181 pasažierov a ?lenov posádky, s ?ažkými zraneniami prežili iba dve osoby.
„Analýza odhalila, že údaje CVR (Cockpit Voice Recorder – zvukový záznamník v kabíne) a FDR (Flight Data Recorder – letový záznamník) neboli zaznamenané po?as štyroch minút pred zrážkou lietadla s bariérou kurzového majáku,“ uviedlo ministerstvo dopravy vo vyhlásení.
Kurzový maják je zariadenie na konci pristávacej dráhy, ktorá pomáha pilotom pri navádzaní na pristávaciu dráhu pri pristávaní lietadiel. V prípade letiska Muan bol na masívnej betónovej stene, ktorá pod?a kritikov zhoršila následky havárie.
„Sú pripravené plány na vyšetrenie prí?iny straty údajov po?as prebiehajúceho vyšetrovania nehody,“ dodáva sa vo vyhlásení ministerstva.
V spolo?nom tíme vyšetrovate?ov z USA a Južnej Kórey sú aj experti amerického Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a Národného úradu pre bezpe?nos? dopravy (NTSB). Zameriavajú sa na možné problémy letu Jeju Air 2216 po zrážke vtákov, chybný podvozok a betónovú bariéru kurzového majáka na konci pristávacej dráhy.
Pilot pred neúspešným prvým pokusom o pristátie informoval o zrážke s vtákom, pri druhom pokuse o pristátie sa lietadlu nevysunul podvozok a vo vysokej rýchlosti pristálo na bruchu.
Zdroj feed teraz.sk
