Kategóriu railjet ?eské dráhy ozna?ujú za zna?ku komfortného cestovania. Patria do nej ucelené jednotky Railjet a najmodernejší ComfortJet. V prvej polovici roka 2026 už budú ?D disponova? všetkými objednanými 180 vozmi v 20 súpravách tejto najnovšej jednotky. Chcú ju rozšíri? na linky do Nemecka, na Slovensko a do Ma?arska.
„Na niektoré spoje Metropolitan a na vlak Hungaria budú po novom nasadené ucelené jednotky Railjet a ComfortJet. Tieto spoje pôjdu v kategórii railjet. Tým sa odlíšia od vlakov, na ktorých budú ešte v roku 2026 operova? klasické súpravy slovenskej spolo?nosti ZSSK, ktoré pôjdu na?alej v kategórii EuroCity,“ spresnil ?eský dopravca.
V dôsledku plánovaných rozsiahlych výluk na železnici cez Hornú Lide? medzi ?eskom a Slovenskom budú vlaky Valašský expres asi od polovice februára až do konca platnosti cestovného poriadku 2026 kon?i? v stanici Vsetín. Odtia? bude cez Hornú Lide? do Púchova alebo do Žiliny zaistená náhradná autobusová doprava.
Š?áhlavský tiež avizoval, že na svoju tradi?nú trasu sa vrátia aj vlaky SC Pendolino Koši?an. „K návratu jednotiek na túto medzištátnu linku by malo dôjs? po dokon?ení prebiehajúcej modernizácie vlakov (napríklad inštalácie opakova?a na jednoduchší príjem mobilného signálu) a schválení ETCS do bežnej prevádzky ešte tento rok na jese?,“ uviedol hovorca.
Na linke z Prahy do Ostravy, ktorá pokra?uje ?alej do Po?ska alebo na Slovensko, pribudnú vo vä?šine vlakov EuroCity a InterCity ve?ké reštaura?né vozne a kapacita vlaku sa zvýši o 40 miest na sedenie.
Medzi ?alšími novinkami cestovného poriadku ?D na ?alší rok bude pred?ženie linky ?eských súprav do Villachu na juhu Rakúska a smerom na sever pôjdu od mája až do Kodane. Spoje tiež pribudnú na linke do Hamburgu, kde budú môc? v ur?itom úseku využíva? svoju maximálnu rýchlos? 230 km/h.
(spravodajky?a TASR Barbora Vizváryová)
Zdroj feed teraz.sk
